[實(shí)用新型]一種緩沖性能好的汽車傳動(dòng)軸總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921894019.X
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN210715626U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林敏紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市歐迪機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/12
• 分類號(hào): F16D3/12;F16C3/03;F16D3/84
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 余成鵬

1.一種緩沖性能好的汽車傳動(dòng)軸總成，包括傳動(dòng)軸（1）、安裝在傳動(dòng)軸（1）兩端的萬向節(jié)（2）、固定連接在萬向節(jié)（2）上遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸（1）外側(cè)的輸入軸（3）及輸出軸（4），其特征在于：所述傳動(dòng)軸（1）包括第一套筒軸（101）和第二套筒軸（102），所述第一套筒軸（101）安裝在兩個(gè)萬向節(jié)（2）中的其中一個(gè)萬向節(jié)（2）上，所述第二套筒軸（102）安裝在兩個(gè)萬向節(jié)（2）中的另外一個(gè)萬向節(jié)（2）上，所述第二套筒軸（102）插在第一套筒軸（101）內(nèi)腔中，并且所述第二套筒軸（102）與第一套筒軸（101）的相對(duì)面開設(shè)有第一擋槽（103），所述第一擋槽（103）中裝配有第一擋環(huán)（104），所述第二套筒軸（102）的底端與第一套筒軸（101）腔內(nèi)的底端之間抵接有第一緩沖彈簧（105），所述第二套筒軸（102）上插進(jìn)第一套筒軸（101）內(nèi)腔部分的表面周向開設(shè)有第一移動(dòng)槽（106），所述第一移動(dòng)槽（106）的外壁設(shè)有第一保持架（107），所述第一保持架（107）上安裝有第一滾珠（108），并且所述第一滾珠（108）分別與第一套筒軸（101）的內(nèi)壁、第一移動(dòng)槽（106）的外壁相接觸，所述第一套筒軸（101）腔內(nèi)的底部固定連接有內(nèi)柱體（109），所述內(nèi)柱體（109）插在第二套筒軸（102）的內(nèi)腔中，并且所述內(nèi)柱體（109）與第二套筒軸（102）的相對(duì)面開設(shè)有第二擋槽（110），所述第二擋槽（110）中裝配有第二擋環(huán)（111），所述內(nèi)柱體（109）的頂端與第二套筒軸（102）腔內(nèi)的頂端之間抵接有第二緩沖彈簧（112），所述內(nèi)柱體（109）上插進(jìn)第二套筒軸（102）內(nèi)腔部分的表面周向開設(shè)有第二移動(dòng)槽（113），所述第二移動(dòng)槽（113）的外壁設(shè)有第二保持架（114），所述第二保持架（114）上安裝有第二滾珠（115），并且所述第二滾珠（115）分別與第二套筒軸（102）的內(nèi)壁、第二移動(dòng)槽（113）的外壁相接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖性能好的汽車傳動(dòng)軸總成，其特征在于：位于第二套筒軸（102）上的所述萬向節(jié)（2）采用三球肖式萬向節(jié)，位于第一套筒軸（101）上的所述萬向節(jié)（2）采用球籠式萬向節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖性能好的汽車傳動(dòng)軸總成，其特征在于：所述輸入軸（3）采用螺旋花鍵副，所述輸出軸（4）采用螺旋花鍵副。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖性能好的汽車傳動(dòng)軸總成，其特征在于：位于第二套筒軸（102）上的所述萬向節(jié)（2）與第一套筒軸（101）的頂端之間設(shè)有第一防塵罩（116），所述第一防塵罩（116）通過第一卡箍（117）將其兩端分別箍緊在位于第二套筒軸（102）上的所述萬向節(jié)（2）外側(cè)上、第一套筒軸（101）頂端的外側(cè)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖性能好的汽車傳動(dòng)軸總成，其特征在于：位于第一套筒軸（101）上的所述萬向節(jié)（2）與第一套筒軸（101）的底端之間設(shè)有第二防塵罩（118），所述第二防塵罩（118）通過第二卡箍（119）將其兩端分別箍緊在位于第一套筒軸（101）上的所述萬向節(jié)（2）外側(cè)上、第一套筒軸（101）底端的外側(cè)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖性能好的汽車傳動(dòng)軸總成，其特征在于：所述第一保持架（107）的數(shù)量不少于3個(gè)，且所述第一保持架（107）上的第一滾珠（108）數(shù)量不少于6個(gè)，所述第二保持架（114）的數(shù)量不少于3個(gè)，且所述第二保持架（114）上的第二滾珠（115）數(shù)量不少于6個(gè)。