[實用新型]一種穩定性好的試驗機用減速機

有效

• 申請號: 201921893687.0
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211343976U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 賈剛;徐莉;高宏
• 申請（專利權）人: 杭州信嘉計量科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/028;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了：一種穩定性好的試驗機用減速機，包括減速機本體，所述減速機本體的表面固定連接有散熱板，且散熱板的內部開設有通孔，所述通孔的兩側固定連接有凹孔，所述減速機本體的右側表面固定連接有散熱塊，所述減速機本體的左側插設有插桿，且插桿的左側固定連接有扇葉，所述減速機本體的左側內部固定連接有第二卡塊，且第二卡塊的左側表面與第一卡塊的內壁相抵觸。本實用新型設置有散熱板和扇葉，通過氣流穿過通孔，便于將減速機本體產生的熱量及時散掉，通過第一彈簧將減速機本體運轉過程中的沖擊力部分轉化為自身的彈力，進而便于增強減速機本體的穩定性，使減速機本體保持良好的工作狀態。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種穩定性好的試驗機用減速機。

背景技術

減速機其實是一種動力傳達機構，本身并不會產生動力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到自己所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構，在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

減速機在運轉的過程中會產生大量的熱量，熱量如不能及時散掉不僅會影響減速機的工作效率還會影響其使用壽命，而傳統的減速機大多是通過自然冷卻來進行熱量散失，這種散熱的方式效率低下，而且減速機在高速運轉的過程中產生振動，會影響減速機工作的穩定性，因此亟需一種穩定性好的試驗機用減速機來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種穩定性好的試驗機用減速機，以解決上述背景技術中提出的散熱效率低下和穩定性不強的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩定性好的試驗機用減速機，包括減速機本體，所述減速機本體的表面固定連接有散熱板，且散熱板的內部開設有通孔，所述通孔的兩側固定連接有凹孔，所述減速機本體的右側表面固定連接有散熱塊，所述減速機本體的左側插設有插桿，且插桿的左側固定連接有扇葉，所述減速機本體的左側內部固定連接有第二卡塊，且第二卡塊的左側表面與第一卡塊的內壁相抵觸，所述第一卡塊的左側固定連接有后蓋板，且后蓋板的底端固定連接有內桿，所述內桿的底端套接有外桿，且外桿的表面套有第一彈簧，所述外桿的底端固定連接有連接塊，且連接塊的底端正面鉸接有連接桿，所述連接桿的底端交接有滑塊，且滑塊的內部插設有滑桿，所述滑桿的中間位置處套有第二彈簧，所述滑桿遠離第二彈簧的一側固定連接有安裝底座。

優選的，所述散熱板設置為十二組，且散熱板的垂直切面為梯形結構。

優選的，所述滑塊設置為兩組，且滑塊與滑桿組成滑動式結構。

優選的，所述后蓋板的左側表面均勻開設有進風孔，且進風孔為梯形結構。

優選的，所述凹孔為圓心結構，且凹孔的直徑大小大于通孔的直徑大小。

優選的，所述第二卡塊設置為四組，且第二卡塊為T形結構，所述第二卡塊與第一卡塊組成卡合式結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該穩定性好的試驗機用減速機設置有散熱板和扇葉，通過氣流穿過通孔，便于將減速機本體產生的熱量及時散掉，提高減速機本體工作時的散熱效率，通過第一彈簧將減速機本體運轉過程中的沖擊力部分轉化為自身的彈力，進而便于增強減速機本體的穩定性，使減速機本體保持良好的工作狀態。

(1)該裝置設置有散熱板和扇葉，通過減速機本體的運轉帶動扇葉轉動，進而產生氣流，通過氣流穿過通孔，便于將減速機本體產生的熱量及時散掉，提高減速機本體工作時的散熱效率，延長減速機本體的使用壽命。

(2)該裝置通過第一彈簧將減速機本體運轉過程中的沖擊力部分轉化為自身的彈力，進而便于增強減速機本體的穩定性，使減速機本體保持良好的工作狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視剖面示意圖；