[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定性好的試驗(yàn)機(jī)用減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921893687.0
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211343976U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈剛;徐莉;高宏
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州信嘉計(jì)量科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/028;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種穩(wěn)定性好的試驗(yàn)機(jī)用減速機(jī)，包括減速機(jī)本體(1)，其特征在于：所述減速機(jī)本體(1)的表面固定連接有散熱板(2)，且散熱板(2)的內(nèi)部開設(shè)有通孔(17)，所述通孔(17)的兩側(cè)固定連接有凹孔(16)，所述減速機(jī)本體(1)的右側(cè)表面固定連接有散熱塊(3)，所述減速機(jī)本體(1)的左側(cè)插設(shè)有插桿(11)，且插桿(11)的左側(cè)固定連接有扇葉(9)，所述減速機(jī)本體(1)的左側(cè)內(nèi)部固定連接有第二卡塊(18)，且第二卡塊(18)的左側(cè)表面與第一卡塊(14)的內(nèi)壁相抵觸，所述第一卡塊(14)的左側(cè)固定連接有后蓋板(15)，且后蓋板(15)的底端固定連接有內(nèi)桿(7)，所述內(nèi)桿(7)的底端套接有外桿(6)，且外桿(6)的表面套有第一彈簧(8)，所述外桿(6)的底端固定連接有連接塊(13)，且連接塊(13)的底端正面鉸接有連接桿(12)，所述連接桿(12)的底端交接有滑塊(5)，且滑塊(5)的內(nèi)部插設(shè)有滑桿(20)，所述滑桿(20)的中間位置處套有第二彈簧(19)，所述滑桿(20)遠(yuǎn)離第二彈簧(19)的一側(cè)固定連接有安裝底座(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性好的試驗(yàn)機(jī)用減速機(jī)，其特征在于：所述散熱板(2)設(shè)置為十二組，且散熱板(2)的垂直切面為梯形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性好的試驗(yàn)機(jī)用減速機(jī)，其特征在于：所述滑塊(5)設(shè)置為兩組，且滑塊(5)與滑桿(20)組成滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性好的試驗(yàn)機(jī)用減速機(jī)，其特征在于：所述后蓋板(15)的左側(cè)表面均勻開設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔(10)，且進(jìn)風(fēng)孔(10)為梯形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性好的試驗(yàn)機(jī)用減速機(jī)，其特征在于：所述凹孔(16)為圓心結(jié)構(gòu)，且凹孔(16)的直徑大小大于通孔(17)的直徑大小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性好的試驗(yàn)機(jī)用減速機(jī)，其特征在于：所述第二卡塊(18)設(shè)置為四組，且第二卡塊(18)為T形結(jié)構(gòu)，所述第二卡塊(18)與第一卡塊(14)組成卡合式結(jié)構(gòu)。