[實(shí)用新型]一種大型LNG船發(fā)電機(jī)用原動(dòng)機(jī)基座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921890905.5
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211766112U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉陽(yáng);王磊;張曉彤;高雯雯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B63B17/00
• 分類號(hào): B63B17/00;F16M7/00;F16M5/00
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實(shí)用新型涉及一種大型LNG船發(fā)電機(jī)用原動(dòng)機(jī)基座，其結(jié)構(gòu)包括原動(dòng)機(jī)基座箱體、原動(dòng)機(jī)基座保距肘板，原動(dòng)機(jī)基座保距肘板連接固定在兩側(cè)原動(dòng)機(jī)基座箱體之間；原動(dòng)機(jī)基座箱體外側(cè)壁設(shè)有原動(dòng)機(jī)基座防傾肘板，所述原動(dòng)機(jī)基座防傾肘板一側(cè)固定在原動(dòng)機(jī)基座箱體的外側(cè)壁上。箱型結(jié)構(gòu)的原動(dòng)機(jī)基座保證了原動(dòng)機(jī)基座強(qiáng)度的同時(shí)，還可以減輕原動(dòng)機(jī)基座的質(zhì)量，且方便安裝，在原動(dòng)機(jī)基座的原動(dòng)機(jī)基座腹板上設(shè)有焊接工藝孔，用以進(jìn)行對(duì)側(cè)施焊，也可以用于后續(xù)運(yùn)營(yíng)檢測(cè)觀察使用，在結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置通焊孔，保證焊接的連續(xù)性，且后續(xù)運(yùn)營(yíng)還可以作為流水孔，避免產(chǎn)生積水，作業(yè)時(shí)原動(dòng)機(jī)基座和馬達(dá)基座可以分開(kāi)制作后再連接固定，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及大型雙燃料電力推進(jìn)LNG船建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大型LNG船發(fā)電機(jī)用原動(dòng)機(jī)基座。

背景技術(shù)

從LNG船誕生以來(lái)，鍋爐和蒸汽透平組合的方式曾長(zhǎng)期作為L(zhǎng)NG船動(dòng)力系統(tǒng)。這是一個(gè)較合理的系統(tǒng)，但是鍋爐和透平機(jī)的低效率、體積龐大、維護(hù)工程師和船員緊缺、生產(chǎn)廠少、產(chǎn)能有限等缺點(diǎn)日益突出。本世紀(jì)以來(lái)，LNG全球貿(mào)易的迅速發(fā)展，尋求一種比透平機(jī)更為高效、緊湊、更易獲得且具備雙燃料燃燒功能的主機(jī)成為大家的共識(shí)。目前LNG船應(yīng)用的推進(jìn)方式主要包括： 常規(guī)透平推進(jìn)系統(tǒng)、高效透平推進(jìn)系統(tǒng)、DFDE雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)等。新設(shè)計(jì)的LNG船訂單中采用DFDE雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)的項(xiàng)目約占70%，因此對(duì)大型雙燃料電力推進(jìn)LNG船主發(fā)電機(jī)基座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究，在保證設(shè)備要求之外，安裝工藝簡(jiǎn)單，同時(shí)兼顧結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)大型雙燃料電力推進(jìn)LNG船發(fā)電機(jī)安裝情況，本實(shí)用新型提供了一種大型LNG船發(fā)電機(jī)用原動(dòng)機(jī)座，大幅度簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝，同時(shí)兼顧甲板反面的結(jié)構(gòu)布置，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)基座結(jié)構(gòu)輕量化，本發(fā)明的技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種大型LNG船發(fā)電機(jī)用原動(dòng)機(jī)基座，其結(jié)構(gòu)包括原動(dòng)機(jī)基座箱體、原動(dòng)機(jī)基座保距肘板，原動(dòng)機(jī)基座保距肘板連接固定在兩側(cè)原動(dòng)機(jī)基座箱體之間。

進(jìn)一步地，原動(dòng)機(jī)基座箱體外側(cè)壁設(shè)有原動(dòng)機(jī)基座防傾肘板，原動(dòng)機(jī)基座防傾肘板一側(cè)固定在原動(dòng)機(jī)基座箱體的外側(cè)壁上。

進(jìn)一步地，原動(dòng)機(jī)基座箱體包括原動(dòng)機(jī)基座面板、原動(dòng)機(jī)基座腹板、橫向撐板，兩個(gè)原動(dòng)機(jī)基座腹板之間平行設(shè)置，若干橫向撐板平行設(shè)置在兩個(gè)原動(dòng)機(jī)基座腹板之間，橫向撐板的兩端分別連接固定在兩側(cè)的原動(dòng)機(jī)基座腹板上，原動(dòng)機(jī)基座面板固定在原動(dòng)機(jī)基座腹板和橫向撐板的上端。

進(jìn)一步地，原動(dòng)機(jī)基座腹板上設(shè)有焊接工藝孔，用以進(jìn)行對(duì)側(cè)施焊，實(shí)現(xiàn)該箱型結(jié)構(gòu)與下部甲板間的雙面連續(xù)焊接，也可以用于后續(xù)運(yùn)營(yíng)檢測(cè)觀察使用，也可以減輕原動(dòng)機(jī)基座的質(zhì)量。

進(jìn)一步地，原動(dòng)機(jī)箱體一端設(shè)有原動(dòng)機(jī)基座連接封板，原動(dòng)機(jī)基座保距肘板兩側(cè)的原動(dòng)機(jī)箱體分別連接固定在原動(dòng)機(jī)基座連接封板的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，原動(dòng)機(jī)箱體另外一端設(shè)有箱型結(jié)構(gòu)撐板。

進(jìn)一步地，箱型結(jié)構(gòu)撐板包括三角鋼板、橫向鋼板，三角鋼板為直角三角板，三角鋼板固定在橫向鋼板的一側(cè)。

進(jìn)一步地，原動(dòng)機(jī)基座保距肘板與原動(dòng)機(jī)基座箱體連接處的原動(dòng)機(jī)基座保距肘板的底部設(shè)有通焊孔。

進(jìn)一步地，原動(dòng)機(jī)基座防傾肘板與原動(dòng)機(jī)基座箱體連接處的原動(dòng)機(jī)基座防傾肘板的底部設(shè)有通焊孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于，箱型結(jié)構(gòu)的原動(dòng)機(jī)基座保證了原動(dòng)機(jī)基座強(qiáng)度的同時(shí)，還可以減輕原動(dòng)機(jī)基座的質(zhì)量，且方便安裝，在原動(dòng)機(jī)基座的原動(dòng)機(jī)基座腹板上設(shè)有焊接工藝孔，用以進(jìn)行對(duì)側(cè)施焊，也可以用于后續(xù)運(yùn)營(yíng)檢測(cè)觀察使用，在結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置通焊孔，保證焊接的連續(xù)性，且后續(xù)運(yùn)營(yíng)還可以作為流水孔，避免產(chǎn)生積水，作業(yè)時(shí)原動(dòng)機(jī)基座和馬達(dá)基座可以分開(kāi)制作后再連接固定，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的原動(dòng)機(jī)基座結(jié)構(gòu)示意圖。