[實(shí)用新型]一種電梯轎廂用減震安全扶手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921889562.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210854894U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶錫偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫舜天電梯裝潢有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/02
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/02;F16F15/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯轎廂用減震安全扶手，包括轎廂內(nèi)壁、電機(jī)、操控按鈕和接觸扶手，所述轎廂內(nèi)壁的內(nèi)部上下兩端均安裝有轉(zhuǎn)筒，且轉(zhuǎn)筒的外周連接有傳動(dòng)帶，所述轎廂內(nèi)壁的內(nèi)部安裝有電機(jī)，所述轎廂內(nèi)壁的前表面開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部連接有固定座，所述固定座安裝于傳動(dòng)帶的前表面，且固定座的前方設(shè)置有連接座，所述連接座的內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧，且減震彈簧的末端連接有套筒，所述套筒的前方設(shè)置有接觸扶手。該電梯轎廂用減震安全扶手，接觸扶手的高度可以通過(guò)操控按鈕進(jìn)行調(diào)整，從而使得此裝置能夠更好的適用于身高不同的乘客，且接觸扶手內(nèi)部設(shè)置的減震彈簧可以提高此裝置的減震性能，為乘客提供減震保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯轎廂用減震安全扶手。

背景技術(shù)

電梯是一種豎直高度上的運(yùn)輸工具，可以通過(guò)電力和結(jié)構(gòu)作用帶動(dòng)人群或物體在同一豎直線上進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，電梯通常被應(yīng)用于高度較高的樓層建筑內(nèi)，幫助人們減少爬高的消耗，為社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的便利性，由于電梯被應(yīng)用于升高工作，因此電梯對(duì)自身的性能和安全度要求很高。

電梯一般由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門(mén)系統(tǒng)和重量平衡系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成，轎廂是電梯中用來(lái)對(duì)乘客和貨物進(jìn)行運(yùn)送的組件，與外界環(huán)境接觸較多，有些電梯會(huì)在轎廂的內(nèi)壁表面設(shè)置有安全扶手，為內(nèi)部乘客提供便利，然而常規(guī)的安全扶手多為固定安裝于轎廂的內(nèi)壁，僅起到手扶作用，若是進(jìn)入內(nèi)部的乘客身有殘疾行動(dòng)不便，或是身高較低的孩童，固定安裝的安全扶手不僅無(wú)法為他們提供便利，甚至可能會(huì)對(duì)他們?cè)斐刹槐匾穆闊⑶胰羰请娞菰谶\(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)，常規(guī)的安全扶手并不能對(duì)震感進(jìn)行削減。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯轎廂用減震安全扶手，以解決上述背景技術(shù)中提出的常規(guī)的電梯轎廂內(nèi)部的安全扶手多為固定安裝，無(wú)法對(duì)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)身高不同的人群；且常規(guī)的安全扶手不具備減震功能的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂用減震安全扶手，包括轎廂內(nèi)壁、電機(jī)、操控按鈕和接觸扶手，所述轎廂內(nèi)壁的內(nèi)部上下兩端均安裝有轉(zhuǎn)筒，且轉(zhuǎn)筒的外周連接有傳動(dòng)帶，并且傳動(dòng)帶與轉(zhuǎn)筒相連接的部分設(shè)置有齒塊，所述轎廂內(nèi)壁的內(nèi)部安裝有電機(jī)，且電機(jī)與下方的轉(zhuǎn)筒相互連接，所述轎廂內(nèi)壁的前表面設(shè)置有操控按鈕，且操控按鈕與電機(jī)相互連接，所述轎廂內(nèi)壁的前表面開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部連接有固定座，所述固定座安裝于傳動(dòng)帶的前表面，且固定座的前方設(shè)置有連接座，所述連接座的內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧，且減震彈簧的末端連接有套筒，所述套筒的前方設(shè)置有接觸扶手，且套筒的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有限制槽，并且限制槽與連接座相互連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)筒的外周等角度設(shè)置有齒塊，且轉(zhuǎn)筒與傳動(dòng)帶為嚙合連接，并且傳動(dòng)帶與固定座構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述滑槽在轎廂內(nèi)壁的前表面開(kāi)設(shè)有2個(gè)，且轎廂內(nèi)壁通過(guò)滑槽與固定座構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且固定座與連接座構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接座的前端位于套筒的內(nèi)部，且連接座通過(guò)限制槽與套筒構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且限制槽的開(kāi)設(shè)長(zhǎng)度小于套筒的內(nèi)部深度，同時(shí)限制槽的內(nèi)徑與連接座的前端直徑相同。

優(yōu)選的，所述接觸扶手設(shè)置為圓球形結(jié)構(gòu)，且接觸扶手與套筒構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，并且接觸扶手的外周設(shè)置有橡膠接觸層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該電梯轎廂用減震安全扶手，

1.轎廂內(nèi)壁的內(nèi)部安裝有電機(jī)，電機(jī)與轉(zhuǎn)筒和操控按鈕相互連接，轉(zhuǎn)筒外周連接的傳動(dòng)帶前表面安裝有與接觸扶手連接的固定座，因此當(dāng)乘客進(jìn)入電梯轎廂的內(nèi)部之后，可以通過(guò)操控按鈕控制電機(jī)的啟動(dòng)和轉(zhuǎn)向，從而控制傳動(dòng)帶的運(yùn)行方向，以此帶動(dòng)接觸扶手進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，調(diào)整升降扶手的高度使其能夠更好的適應(yīng)于不同身高的乘客；