[實(shí)用新型]一種電梯轎廂用減震安全扶手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921889562.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN210854894U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶錫偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫舜天電梯裝潢有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;F16F15/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種電梯轎廂用減震安全扶手，包括轎廂內(nèi)壁(1)、電機(jī)(5)、操控按鈕(6)和接觸扶手(12)，其特征在于：所述轎廂內(nèi)壁(1)的內(nèi)部上下兩端均安裝有轉(zhuǎn)筒(2)，且轉(zhuǎn)筒(2)的外周連接有傳動(dòng)帶(3)，并且傳動(dòng)帶(3)與轉(zhuǎn)筒(2)相連接的部分設(shè)置有齒塊(4)，所述轎廂內(nèi)壁(1)的內(nèi)部安裝有電機(jī)(5)，且電機(jī)(5)與下方的轉(zhuǎn)筒(2)相互連接，所述轎廂內(nèi)壁(1)的前表面設(shè)置有操控按鈕(6)，且操控按鈕(6)與電機(jī)(5)相互連接，所述轎廂內(nèi)壁(1)的前表面開設(shè)有滑槽(7)，且滑槽(7)的內(nèi)部連接有固定座(8)，所述固定座(8)安裝于傳動(dòng)帶(3)的前表面，且固定座(8)的前方設(shè)置有連接座(9)，所述連接座(9)的內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧(10)，且減震彈簧(10)的末端連接有套筒(11)，所述套筒(11)的前方設(shè)置有接觸扶手(12)，且套筒(11)的內(nèi)壁開設(shè)有限制槽(13)，并且限制槽(13)與連接座(9)相互連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂用減震安全扶手，其特征在于：所述轉(zhuǎn)筒(2)的外周等角度設(shè)置有齒塊(4)，且轉(zhuǎn)筒(2)與傳動(dòng)帶(3)為嚙合連接，并且傳動(dòng)帶(3)與固定座(8)構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂用減震安全扶手，其特征在于：所述滑槽(7)在轎廂內(nèi)壁(1)的前表面開設(shè)有2個(gè)，且轎廂內(nèi)壁(1)通過滑槽(7)與固定座(8)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且固定座(8)與連接座(9)構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂用減震安全扶手，其特征在于：所述連接座(9)的前端位于套筒(11)的內(nèi)部，且連接座(9)通過限制槽(13)與套筒(11)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且限制槽(13)的開設(shè)長(zhǎng)度小于套筒(11)的內(nèi)部深度，同時(shí)限制槽(13)的內(nèi)徑與連接座(9)的前端直徑相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂用減震安全扶手，其特征在于：所述接觸扶手(12)設(shè)置為圓球形結(jié)構(gòu)，且接觸扶手(12)與套筒(11)構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，并且接觸扶手(12)的外周設(shè)置有橡膠接觸層。