[實用新型]一種用于包裹物流的鎖定組件和包裹管理系統有效
| 申請號: | 201921886422.8 | 申請日: | 2019-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN210842593U | 公開(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發明(設計)人: | 董長樂;呂偉 | 申請(專利權)人: | 魔袋科技(杭州)有限公司 |
| 主分類號: | A47G29/14 | 分類號: | A47G29/14;A47G29/20;G07C9/00;E05B73/00 |
| 代理公司: | 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新愛 |
| 地址: | 311101 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 包裹 物流 鎖定 組件 管理 系統 | ||
本實用新型公開了一種包裹管理系統,包括移動終端和用于包裹物流的鎖定組件,鎖定組件包括儲存袋、智能鎖和壁掛部件,儲存袋采用柔性的袋體,儲存袋固定于智能鎖上,智能鎖設有第一鎖定結構和第二鎖定結構,智能鎖通過第二鎖定結構與壁掛部件可拆卸連接;第一鎖定結構用于控制袋口的啟閉,第二鎖定結構用于控制智能鎖與壁掛部件之間的連接。儲存袋以柔性儲存袋裝載不同類型的包裹,提高包裹管理系統的裝載能力,壁掛部件設置在收件人所處的樓道或門口位置,便于收件人簽收包裹,有效降低風雨對包裹的影響,同時在包裹派送前可以用暫存裝置對包裹外部進行遮蔽,提高包裹的隱私性,避免重要文件或貴重包裹因暴露而偷竊。
技術領域
本實用新型涉及物流管理設備和物流管理系統,具體為一種包裹物流管理的鎖定組件和包裹管理系統。
背景技術
目前物流在最終將包裹派送至收件人手里時,一般要求快遞員將包裹派送至收件人本人手中,并以當面簽收的形式完成快遞的派送。但由于收件人難以面簽,因此為解決簽收難題,以“豐巢”、“菜鳥驛站”等智能快遞柜應運而生。
快遞柜可有效縮短快遞員送件時間,但是同時形成以下簽收問題:
1.快遞柜可擺放多個快遞,但是收件人需要到指定地點開柜取件,拉長收件距離,降低用戶體驗。
2.快遞柜多露天擺放,或放置在遮雨棚下方,在雨雪天氣時設備易損壞,同時設備內的包裹也容易浸泡水,同時損壞后維修成本較大,難以在短時間內恢復使用。
3.快遞柜的柜體采用剛性材料,難以同時容納長柄狀(如拖把、撐衣桿等)或體積較大(如水桶、臺式主機等)產品。
4.使用快遞柜投遞時,派件員需要將包裹信息錄入至系統,然后打開柜門將包裹裝入到柜門內,若是包裹體積不符合,還要取出裝入到大柜內,甚至是放到附近的超市或門衛處。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了提供一種包裹物流管理的鎖定組件和包裹管理系統,以繩圈12裝載或捆綁不同類型的包裹,壁掛部件03設置在收件人所處的樓道或門口位置,便于收件人簽收包裹,有效降低風雨對包裹的影響。
為了實現上述發明目的,本實用新型采用了以下技術方案:一種用于包裹物流管理的鎖定組件,包括智能鎖01和壁掛部件03,智能鎖01設有第一鎖定結構和第二鎖定結構,智能鎖01通過第二鎖定結構與壁掛部件03可拆卸連接;第一鎖定結構包括第一許可模塊和第一鎖具,第一鎖具包括繩索1、鎖止器8和第一驅動器,繩索1至少一端穿入鎖止器8內,繩索1與鎖止器8之間形成封閉的繩圈12,鎖止器8用于限制繩索1移動以控制繩圈12大小,第一驅動器活動端連接至鎖止器8;第一許可模塊用于用戶操作并生成第一許可信號,第一驅動器耦接第一許可模塊。
當第一驅動器未收到第一許可信號時,鎖止器8限制繩索1活動,繩圈12大小無法調節;
當第一驅動器接收到第一許可信號后,第一驅動器活動帶動鎖止器8解鎖,繩索1于鎖止器8自由移動,繩圈12大小可調節。
第二鎖定結構包括第二許可模塊和第二鎖具,第二鎖具用于將智能鎖01可拆卸的固定于壁掛部件03上,第二許可模塊用于用戶操作并生成第二許可信號,第二鎖具耦接第二許可模塊;
當第二鎖具接收到第二許可信號后,第二鎖具活動且智能鎖01與壁掛部件03分離;
當第二鎖具未收到第二許可信號時,第二鎖具在固定至壁掛部件03后無法分離。
與現有技術相比,采用了上述技術方案的鎖定組件,具有如下有益效果:
一、采用本實用新型的鎖定組件,可以將壁掛部件03設置在收件人員所在的樓道或房門口,使收件人在簽收快遞包裹時更為便利,其次壁掛部件03的位置可以有效的避免包裹受到雨水的影響。
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