[實(shí)用新型]一種面向車路網(wǎng)協(xié)同的車載機(jī)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921886284.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN210428845U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范晶晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北方工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/0967
• 分類號(hào): G08G1/0967;G08G1/01
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

1.一種面向車路網(wǎng)協(xié)同的車載機(jī)系統(tǒng)，包括安裝于車內(nèi)的車載機(jī)終端(1)、設(shè)于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的云平臺(tái)(2)以及設(shè)于道路監(jiān)控路桿上的路口機(jī)終端(3)，其特征在于：所述車載機(jī)終端(1)主要由微處理器(101)、GPS定位模塊(102)、供電模塊(103)、終點(diǎn)設(shè)定模塊(104)和無線收發(fā)模塊a(105)組成，所述微處理器(101)的輸入端分別與GPS定位模塊(102)、供電模塊(103)和終點(diǎn)設(shè)定模塊(104)的輸出端電性連接，所述微處理器(101)的輸出端與無線收發(fā)模塊a(105)雙向電性連接，所述云平臺(tái)(2)主要由無線網(wǎng)絡(luò)模塊(201)、車流量運(yùn)算模塊(202)、交通擁擠警報(bào)模塊(203)和路線規(guī)劃模塊(204)組成，所述無線網(wǎng)絡(luò)模塊(201)的輸出端與車流量運(yùn)算模塊(202)的輸入端電性連接，所述車流量運(yùn)算模塊(202)的輸出端與交通擁擠警報(bào)模塊(203)的輸入端電性連接，所述交通擁擠警報(bào)模塊(203)的輸出端與路線規(guī)劃模塊(204)的輸入端電性連接，所述路線規(guī)劃模塊(204)的輸出端與無線網(wǎng)絡(luò)模塊(201)的輸入端電性連接，所述路口機(jī)終端(3)主要由無線收發(fā)模塊b(301)和攝像頭(302)組成，所述無線收發(fā)模塊b(301)的輸入端與攝像頭(302)的輸出端電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向車路網(wǎng)協(xié)同的車載機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述車載機(jī)終端(1)與云平臺(tái)(2)通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)雙向通信連接，所述云平臺(tái)(2)與路口機(jī)終端(3)通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)單向通信連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向車路網(wǎng)協(xié)同的車載機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述無線收發(fā)模塊a(105)與無線網(wǎng)絡(luò)模塊(201)雙向通信連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向車路網(wǎng)協(xié)同的車載機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述無線收發(fā)模塊b(301)的輸出端與無線網(wǎng)絡(luò)模塊(201)的輸入端單向通信連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向車路網(wǎng)協(xié)同的車載機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述攝像頭(302)具體采用CCD攝像機(jī)。