[實用新型]一種大點膠行程雙導軌點膠系統

有效

• 申請號: 201921885803.4
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211563526U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 黃京勛;楊麗華;殷亞成
• 申請（專利權）人: 達格測試設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C13/00;B05C11/10
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 尤瑩

一種大點膠行程雙導軌點膠系統，其包括基板、設于基板上方的第一軌條、設于基板上方的第二軌條、設于基板上方的第三軌條、設于基板上方的第四軌條以及用于定位產品的定位模塊，所述第一軌條與第二軌條組成第一導軌，所述第三軌條與第四軌條組成第二導軌，所述第二軌條與第四軌條的位置能調節以調整所述第一導軌與第二導軌之間的間距。本實用新型提高了雙導軌點膠系統在第二導軌上的點膠范圍，極大地擴展了點膠機對產品的適應性，擴大點膠范圍后的點膠機每次送料可以裝載更多產品，提高了點膠機的生產效率。

技術領域

本申請屬于自動化控制領域，尤其涉及一種大點膠行程雙導軌點膠系統。

背景技術

隨著工業自動化控制技術和計算機技術發展的突飛猛進，工業自動化已經滲透到各行各業的生產中。點膠工藝在工業生產中越來越多，要求也越來越嚴格。傳統的點膠是靠工人手工操作的，隨著自動化技術的迅猛發展，手工點膠已經遠遠不能滿足工業上的需求而逐漸被自動點膠機替代。自動點膠機廣泛應用于工業生產中，如集成電路、印刷電路板、電子元器件、汽車部件、手袋、包裝盒等。自動點膠機的應用在很大程度上提高了生產效率，提高了產品的品質，能夠實現一些手動點膠無法完成的工藝。

目前的雙導軌點膠系統兩條導軌間的間距最小只能達到80mm，限制了第二導軌的點膠范圍，出現可以裝載產品但是無法點膠的情況，限制了點膠機對客戶產品的適應性。

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種大點膠行程雙導軌點膠系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于設計一種大點膠行程雙導軌點膠系統，能夠擴展點膠機對產品的適應性，擴大點膠范圍，使得點膠機每次送料可以裝載更多產品，提高點膠機的生產效率。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種大點膠行程雙導軌點膠系統，其包括基板、用于定位產品的定位模塊、第一軌條、與第一軌條相鄰設置的第二軌條、與第二軌條相鄰設置的第三軌條以及與第三軌條相鄰設置的第四軌條，所述第一軌條、第二軌條、第三軌條及第四軌條均設于基板上，所述第一軌條與第二軌條組成第一導軌，所述第三軌條與第四軌條組成第二導軌，所述第二軌條與第四軌條的位置能調節以調整所述第一導軌與第二導軌之間的間距。

進一步的，所述大點膠行程雙導軌點膠系統還包括張緊輪，所述張緊輪設于第二軌條上。

進一步的，所述大點膠行程雙導軌點膠系統還包括導軌支架，所述導軌支架包括第一導軌支架、設于第一導軌支架上的第一電機以及與第一導軌支架相對設置的第四導軌支架，所述第四導軌支架上設有第一避讓孔，所述第一電機穿過所述第一避讓孔。

進一步的，所述導軌支架還包括第二導軌支架、與第二導軌支架相對設置的第三導軌支架以及設于第三導軌支架上的第二電機，所述第二導軌支架上設有第二避讓孔，所述第二電機穿過所述第二避讓孔。

進一步的，所述第一導軌支架及第二導軌支架分別與第二軌條連接并沿第二軌條的延伸方向間隔設置，所述第三導軌支架及第四導軌支架分別與第三軌條連接并沿第三軌條的延伸方向間隔設置。

進一步的，所述定位模塊包括傳感器模塊、氣缸以及阻擋銷，所述傳感器模塊與氣缸連接，所述氣缸與阻擋銷連接并控制阻擋銷運動。

進一步的，所述阻擋銷的長度與能夠定位的產品的厚度成反比。

進一步的，所述定位模塊包括第一定位模塊及第二定位模塊，所述第一定位模塊固定于第一導軌上，所述二定位模塊固定于第二導軌上。

進一步的，所述第一定位模塊安裝于第一軌條上。

進一步的，所述第二定位模塊安裝于第四軌條上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：