[實用新型]汽車電池板式換熱器

有效

• 申請號: 201921885674.9
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN210576331U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 林有彬;葉偉鋒;何登煥;季曉芬;楊炳珍
• 申請（專利權）人: 浙江創新汽車空調有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍;楊麗萍

本實用新型公開了汽車電池板式換熱器，包括殼體以及設置于殼體內的換熱芯體，殼體一側設有固定板，換熱芯體頂端設有冷卻液進口、冷卻液出口、冷媒進口和冷媒出口，殼體底部設有緩沖底板，換熱芯體插入在殼體并通過蓋板固定于殼體內，蓋板和換熱芯體之間還設有緩沖頂板，換熱芯體由多片芯板堆疊焊接而成，各芯板的四周都具有向下彎折的連接部，各相鄰的連接部相焊接使每兩芯板之間形成中空夾層，換熱芯體上具有與冷卻液進口、冷卻液出口、冷媒進口和冷媒出口相對應的通道，與冷卻液進口和冷卻液出口對應的通道與各單數層的中空夾層相連通，與冷媒進口和冷媒出口相對應的通道與各雙數層的中空夾層相連通。

技術領域

本實用新型涉及汽車電池板式換熱器。

背景技術

電池換熱器是純電動或混動汽車電池熱管理的一個關鍵部件，它的作用在于引入空調系統中的冷媒，在膨脹閥節流后蒸發，吸收電池冷卻回路中冷卻液的熱量，此過程冷媒通過熱交換將冷卻液的熱量帶走，起到給電池降溫的作用。

而現有技術中的電池換熱器體積大，而電動汽車內部安裝空間本來就較為狹窄，這給電池換熱器的安裝帶來了困擾，另一方面，這種電池換熱器的制造成本也較高。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服上述現有技術的不足，提供汽車電池板式換熱器。

本實用新型的技術方案是：汽車電池板式換熱器，包括殼體以及設置于所述殼體內的換熱芯體，所述殼體一側設有固定板，所述換熱芯體頂端設有冷卻液進口、冷卻液出口、冷媒進口和冷媒出口，所述殼體底部設有緩沖底板，所述換熱芯體插入在所述殼體并通過蓋板固定于所述殼體內，所述蓋板和所述換熱芯體之間還設有緩沖頂板，所述換熱芯體由多片芯板堆疊焊接而成，各所述芯板的四周都具有向下彎折的連接部，各相鄰的所述連接部相焊接使每兩所述芯板之間形成中空夾層，所述換熱芯體上具有與冷卻液進口、冷卻液出口、冷媒進口和冷媒出口相對應的通道，與所述冷卻液進口和冷卻液出口對應的通道與各單數層的所述中空夾層相連通，與所述冷媒進口和冷媒出口相對應的通道與各雙數層的所述中空夾層相連通。

進一步的，所述固定板彎折呈“Z”字形，所述固定板的頂端還設有固定螺孔。

進一步的，所述冷卻液進口和冷卻液出口平行設置于換熱芯體頂端的一側，所述冷媒進口和冷媒出口平行設置于換熱芯體的另一側的凸臺上。

進一步的，所述蓋板與所述殼體過盈配合。

進一步的，所述蓋板上具有多個孔，所述冷卻液進口、冷卻液出口、冷媒進口和冷媒出口延伸出所述蓋板頂部。

進一步的，各所述芯板的兩面具有魚鱗狀的凸起及凹陷。

進一步的，兩相鄰的所述芯板上的凸起相互抵接使各凹陷形成彎折的通道。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構緊湊、體積小巧，可嵌入安裝在電動汽車的電池組附近，并具有良好的換熱效果，且不會過多占用額外空間；同時，本實用新型的芯板利用沖壓成型再加以焊接，具有加工簡單、制造成本低廉的優勢。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的剖視圖；

圖3是本實用新型換熱芯體的結構示意圖；

圖4是本實用新型的工作原理圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。