[實用新型]汽車出風裝置及汽車

有效

• 申請號: 201921884842.2
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211280572U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 沙華;尹偉;何偉力;諶林;楊正剛;盧翔
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型涉及一種汽車出風裝置及汽車，該汽車出風裝置包括一安裝基座，在安裝基座的上表面設有一殼體件，殼體件包括左側通風殼體以及右側通風殼體，在殼體件的頂部設有一環形的飾條件，在飾條件下表面的中間位置設有一撥輪安裝條，在撥輪安裝條內設有一活動撥輪，活動撥輪的下部與一傳動連桿相連，傳送連桿的自由末端與一轉動條連接，在轉動條相對的兩端分別設有左側出風面板以及右側出風面板，在活動撥輪的兩側與水平葉片相連，在水平葉片上設有移動塊，在移動塊的底部連接有移動轉接片，移動轉接片與豎直葉片活動連接。本實用新型提出的汽車出風裝置，便于模塊化安裝，且可應用于多種車型，市場應用前景巨大。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件設備技術領域，特別涉及一種汽車出風裝置及汽車。

背景技術

隨著科學技術的不斷進步，汽車工業在近年來也得到了飛速的發展。汽車作為人們工作生活中所必不可少的一項交通工具，在現代社會發展中發揮著舉足輕重的作用。

近年來，隨著消費者對汽車內飾要求的提高，副儀表板肘靠經歷了從無到有，從低端到高端的一個發展過程。副儀表板后排出風口作為一個功能配置，由于能夠使得后排乘客的乘坐溫度體驗得到很大提升，因此得到了越來越多的消費者的青睞。

然而，現有的汽車出風裝置，不同的車型所設置的汽車后排出風裝置的結構不盡相同，通用性較差，缺少一種模塊化的出風裝置以安裝在不同的車型內。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是為了解決現有的汽車出風裝置，通用性較差，缺少一種模塊化的出風裝置以便于不同車型安裝與拆卸的問題。

本實用新型提出一種汽車出風裝置，包括一安裝基座，其中，在所述安裝基座的上表面設有一殼體件，所述殼體件包括左側通風殼體以及右側通風殼體，在所述殼體件的頂部設有一環形的飾條件，在所述飾條件下表面的中間位置設有一撥輪安裝條，在所述撥輪安裝條內設有一活動撥輪，所述活動撥輪的下部與一傳動連桿相連，所述傳動連桿的自由末端與一轉動條連接，在所述轉動條相對的兩端分別設有左側出風面板以及右側出風面板，在所述活動撥輪的兩側與水平葉片相連，在所述水平葉片上設有移動塊，在所述移動塊的底部連接有移動轉接片，所述移動轉接片與豎直葉片活動連接。

本實用新型提出的汽車出風裝置，包括一安裝基座，在該安裝基座的上表面設有一殼體件，在殼體件的頂部設有一環形的飾條件，其中在該飾條件的下表面設有撥輪安裝條，在該撥輪安裝條內設有一活動撥輪，該活動撥輪通過傳動連桿控制左側出風面板以及右側出風面板開啟或關閉，實現通風的控制；與此同時，由于在活動撥輪的兩側設有水平葉片，水平葉片實現上下風向調節；在水平葉片上設有移動塊，移動塊的底部設有移動轉接片，通過調節移動塊的位置，可調節豎直葉片的轉向，進而實現左右風向調節。本實用新型提出的汽車出風裝置，不僅可實現風向調節功能，而且由于為模塊化設置，通用性較強，可較為方便地安裝在不同的車型上，且便于拆卸，具有良好的市場前景。

所述汽車出風裝置，其中，在所述飾條件的外側緣均勻設有多個塊狀的飾條卡扣部，所述左側通風殼體與所述右側通風殼體為獨立設置。

所述汽車出風裝置，其中，在所述左側通風殼體的外側面設有第一左側卡接片以及第二左側卡接片，在所述右側通風殼體的外側面設有第一右側卡接片以及第二右側卡接片，所述第一左側卡接片位于所述第二左側卡接片的上方，所述第一右側卡接片位于所述第二右側卡接片的上方。

所述汽車出風裝置，其中，在所述撥輪安裝條上開設有一撥輪安裝通孔，所述撥輪安裝通孔的形狀為方形，在所述撥輪安裝通孔內安裝有所述活動撥輪。

所述汽車出風裝置，其中，所述水平葉片包括設于所述左側通風殼體內的左側水平葉片以及設于所述右側通風殼體內的右側水平葉片，所述移動塊包括位于所述左側通風殼體內的左側移動塊以及位于所述右側通風殼體內的右側移動塊，所述豎直葉片包括位于所述左側通風殼體內的左側豎直葉片以及位于所述右側通風殼體內的右側豎直葉片。