[實(shí)用新型]用于乘用車的機(jī)罩鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921883158.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN211229914U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚明成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢佳特轎車零部件有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/24
• 分類號(hào): E05B83/24;E05B85/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

1.一種用于乘用車的機(jī)罩鎖，其特征在于，包括：

底板，其上形成有開口；

卡板，其通過卡板軸固定于底板上，所述卡板具有容置發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣的卡口，所述卡板軸上同軸穿設(shè)有卡板簧，所述卡板簧的一端卡固于卡板軸的u形槽中，其另一端卡固于卡板所在一側(cè)的u形槽中，所述卡板簧扭轉(zhuǎn)時(shí)向卡板提供旋轉(zhuǎn)力；

開啟搖臂，其通過開啟搖臂軸固定于底板上，所述開啟搖臂軸上同軸穿設(shè)有開啟搖臂簧，所述開啟搖臂簧的一端穿過開啟搖臂的側(cè)壁，其另一端通過底板上形成的第一止擋塊固定；

其中，所述卡口的端部形成有第一止擋臺(tái)階，所述開啟搖臂上形成有第二止擋臺(tái)階，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣向下抵推卡板的卡口，所述卡板抵推開啟搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，至第一止擋臺(tái)階限位于第二止擋臺(tái)階下方。

2.如權(quán)利要求1所述的用于乘用車的機(jī)罩鎖，其特征在于，所述卡板上設(shè)置有包塑層。

3.如權(quán)利要求1所述的用于乘用車的機(jī)罩鎖，其特征在于，所述底板上形成有第二止擋塊，其設(shè)置為當(dāng)?shù)谝恢箵跖_(tái)階限位于第二止擋臺(tái)階下方時(shí)，所述第二止擋臺(tái)階無法朝向底板的開口方向旋轉(zhuǎn)。

4.如權(quán)利要求1所述的用于乘用車的機(jī)罩鎖，其特征在于，所述底板上形成有第三止擋塊，其設(shè)置于底板的開口一側(cè)以對(duì)卡板限位。

5.如權(quán)利要求1所述的用于乘用車的機(jī)罩鎖，其特征在于，所述卡板對(duì)應(yīng)卡板簧的一側(cè)以及開啟搖臂對(duì)應(yīng)開啟搖臂簧的一側(cè)向內(nèi)凹陷形成有與卡板簧或開啟搖臂簧相適應(yīng)的槽體。

6.如權(quán)利要求1所述的用于乘用車的機(jī)罩鎖，其特征在于，所述底板上形成有兩組凸臺(tái)，分別用于設(shè)置卡板和開啟搖臂。

7.如權(quán)利要求1所述的用于乘用車的機(jī)罩鎖，其特征在于，還包括報(bào)警器，所述卡板朝向報(bào)警器的一側(cè)選擇性的與報(bào)警器開關(guān)上的彈片按壓或分離。