[實(shí)用新型]一種汽車使用的側(cè)擾流板在擾流板上的定位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921879345.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN211543712U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王靖宇;王迦;張鵬;王小寧;劉維艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00;B62D65/02
• 代理公司: 長(zhǎng)春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本實(shí)用新型提供了一種汽車使用的側(cè)擾流板在擾流板上的定位結(jié)構(gòu)，定位銷與擾流板本體是一體結(jié)構(gòu)，相對(duì)于焊接式、粘接式定位結(jié)構(gòu)，一體結(jié)構(gòu)的定位銷可以減少側(cè)擾流板與擾流板之間的尺寸鏈，提高側(cè)擾流板與擾流板之間的配合精度，同時(shí)，兩個(gè)定位銷所在的擾流板上的接觸面，為側(cè)擾流板提供定位和限位，定位銷自身具有彈簧片能夠?qū)?cè)擾流板的配合用的定位孔的孔位起到限位作用，同時(shí)，彈簧片的可伸縮性能夠滿足側(cè)擾流板的可拆卸要求；本結(jié)構(gòu)在兼顧了經(jīng)濟(jì)性的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)側(cè)擾流板在擾流板上可靠、有效的定位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，涉及一種汽車使用的側(cè)擾流板在擾流板上的定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，SUV車型格外受到消費(fèi)者的喜愛，其銷量增長(zhǎng)率持續(xù)走高。而無(wú)論從功用上還是造型美觀上，側(cè)擾流板和擾流板都已經(jīng)是SUV車型不可或缺的關(guān)鍵總成。功用上，在高速行駛時(shí)，通過(guò)擾流板和側(cè)擾流板對(duì)空氣的導(dǎo)流作用，可以有效的減少車輛在高速行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，擾流板通過(guò)擾動(dòng)空氣產(chǎn)生的下壓力，也能有效提高車輛高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。在造型美觀上，擾流板和側(cè)擾流板的多樣設(shè)計(jì)能夠提升整車的體量感或者運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)擾流板通常布置在后風(fēng)窗兩側(cè)背門鈑金上，其四周與環(huán)境件的匹配關(guān)系都處于高可視區(qū)域。為了滿足質(zhì)量要求，提升感知質(zhì)量，側(cè)擾流板可靠的定位關(guān)系顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供了一種汽車使用的側(cè)擾流板在擾流板上的定位結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車使用的側(cè)擾流板在擾流板上的定位結(jié)構(gòu)，用于擾流板和側(cè)擾流板之間的定位，其特征在于，擾流板和側(cè)擾流板上各自設(shè)置有兩個(gè)接觸面，擾流板的兩個(gè)接觸面上各設(shè)置有一個(gè)凸起的柱狀的定位銷，側(cè)擾流板的兩個(gè)接觸面上各設(shè)置有一個(gè)定位孔，每個(gè)定位孔均為上段孔徑小于下段孔徑的階梯孔，每個(gè)定位孔的上端孔徑與下段孔徑之間形成臺(tái)肩面，每個(gè)定位銷上均對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)可以收縮和彈出的彈簧片，擾流板的每個(gè)定位銷插入側(cè)擾流板對(duì)應(yīng)的定位孔中，定位銷的彈簧片彈出進(jìn)而與對(duì)應(yīng)的側(cè)擾流板的定位孔內(nèi)的臺(tái)肩面卡緊，使擾流板上的兩個(gè)接觸面與側(cè)擾流板上對(duì)應(yīng)的接觸面緊密貼合。

進(jìn)一步的技術(shù)方案包括：

擾流板上的接觸面和定位銷采用一體成型工藝制成。

其中一個(gè)定位孔為圓孔，另一個(gè)定位孔為長(zhǎng)圓孔，圓孔結(jié)構(gòu)的定位孔為主定位孔，長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)的定位孔為輔助定位孔，側(cè)擾流板與擾流板安裝時(shí)，先將與主定位孔對(duì)應(yīng)的定位銷安裝入主定位孔中，然后再將輔助定位孔對(duì)應(yīng)的定位銷安裝入輔助定位孔中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的一種汽車使用的側(cè)擾流板在擾流板上的定位結(jié)構(gòu)，定位銷與擾流板本體是一體結(jié)構(gòu)，相對(duì)于焊接式、粘接式定位結(jié)構(gòu)，一體結(jié)構(gòu)的定位銷可以減少側(cè)擾流板與擾流板之間的尺寸鏈，提高側(cè)擾流板與擾流板之間的配合精度。同時(shí)，兩個(gè)定位銷所在的擾流板上的接觸面，為側(cè)擾流板提供定位和限位。定位銷自身具有彈簧片能夠?qū)?cè)擾流板的配合用的定位孔孔位起到限位作用。同時(shí)，彈簧片的可伸縮性能夠滿足側(cè)擾流板的可拆卸要求。

側(cè)擾流板上的定位結(jié)構(gòu)是兩個(gè)與定位銷相匹配的定位孔，一個(gè)是圓孔，一個(gè)是長(zhǎng)圓孔。圓孔為主定位孔，長(zhǎng)圓孔為輔助定位孔。在安裝時(shí)，主定位孔應(yīng)優(yōu)先安裝。定位孔內(nèi)部具有臺(tái)肩結(jié)構(gòu)，臺(tái)肩面不宜過(guò)大，對(duì)定位銷的彈簧片起到限位作用。同時(shí)為了避免擾流板與側(cè)擾流板的干涉問(wèn)題。

本結(jié)構(gòu)在兼顧了經(jīng)濟(jì)性的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)側(cè)擾流板在擾流板上可靠、有效的定位。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。