[實用新型]一種汽車使用的側擾流板在擾流板上的定位結構

有效

• 申請號: 201921879345.3
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211543712U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 王靖宇;王迦;張鵬;王小寧;劉維艷
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D65/02
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

1.一種汽車使用的側擾流板在擾流板上的定位結構，用于擾流板(A)和側擾流板(B)之間的定位，其特征在于，擾流板(A)和側擾流板(B)上各自設置有兩個接觸面，擾流板(A)的兩個接觸面上各設置有一個凸起的柱狀的定位銷，側擾流板(B)的兩個接觸面上各設置有一個定位孔，每個定位孔均為上段孔徑小于下段孔徑的階梯孔，每個定位孔的上段孔徑與下段孔徑之間形成臺肩面，每個定位銷上均對稱設置有兩個可以收縮和彈出的彈簧片，擾流板(A)的每個定位銷插入側擾流板(B)對應的定位孔中，定位銷的彈簧片彈出進而與對應的側擾流板(B)的定位孔內的臺肩面卡緊，使擾流板(A)上的兩個接觸面與側擾流板(B)上對應的接觸面緊密貼合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車使用的側擾流板在擾流板上的定位結構，其特征在于，擾流板(A)上的接觸面和定位銷采用一體成型工藝制成。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車使用的側擾流板在擾流板上的定位結構，其特征在于，其中一個定位孔為圓孔，另一個定位孔為長圓孔，圓孔結構的定位孔為主定位孔，長圓孔結構的定位孔為輔助定位孔，側擾流板(B)與擾流板(A)安裝時，先將與主定位孔對應的定位銷安裝入主定位孔中，然后再將輔助定位孔對應的定位銷安裝入輔助定位孔中。