[實(shí)用新型]廢舊輪胎套裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921878758.X
• 申請(qǐng)日: 2019-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN211467085U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明偉;劉茂鑫;常傳武;陳奎中;劉世博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東華宇工學(xué)院
• 主分類號(hào): B29B17/00
• 分類號(hào): B29B17/00;B65B25/24;B65B17/02
• 代理公司: 德州沃杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37296
• 代理人: 程成

廢舊輪胎套裝機(jī)，解決了現(xiàn)在廢舊輪胎采用人工套裝，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、套裝數(shù)量少、效率低的問題。其包括支架，支架上中間位置設(shè)有水平滑動(dòng)的矩形塊，矩形塊內(nèi)設(shè)有可豎直升降的移動(dòng)立柱，移動(dòng)立柱上端可滑動(dòng)的貫穿矩形塊置于矩形塊上方；矩形塊的左右兩側(cè)分別設(shè)有與支架固定連接的固定立柱；固定立柱外側(cè)設(shè)有可豎直升降的頂出平臺(tái)。支架下端固定有可豎直升降的支撐板。本實(shí)用新型采用氣缸，滑動(dòng)軌道，PLC自動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的套裝功能，解決人工套裝勞動(dòng)強(qiáng)度大、套裝數(shù)量少的問題，并且改善套裝環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及廢舊輪胎處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種廢舊輪胎套裝機(jī)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國的私家車保有量和貨車的數(shù)量逐年提高。車輛數(shù)量的增加帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)汽車輪胎的消耗和磨損也產(chǎn)生了很多廢舊輪胎。廢舊輪胎是一種需要占用大量環(huán)境空間的廢物，并且難以壓縮，廢舊輪胎回收后的存放成為了一個(gè)急需解決的問題?，F(xiàn)在廢舊輪胎都是采用人工進(jìn)行套裝，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、套裝數(shù)量少，效率較低。

如專利號(hào)為201910017789.4名稱為一種輪胎套裝機(jī)的專利申請(qǐng)，其通過三組動(dòng)滑道，通過動(dòng)力裝置和控制裝置將切割后的輪胎進(jìn)行套裝，但是其存在如下不足：1)三組軌道都是運(yùn)動(dòng)的，需要的控制成本會(huì)較高；2)部件較多，加工復(fù)雜，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種廢舊輪胎套裝機(jī)，有效的解決了現(xiàn)在廢舊輪胎采用人工套裝，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、套裝數(shù)量少、效率低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括支架，支架上中間位置設(shè)有水平滑動(dòng)的矩形塊，矩形塊內(nèi)設(shè)有可豎直升降的移動(dòng)立柱，移動(dòng)立柱上端可滑動(dòng)的貫穿矩形塊置于矩形塊上方；

矩形塊的左右兩側(cè)分別設(shè)有與支架固定連接的固定立柱；

固定立柱外側(cè)設(shè)有可豎直升降的頂出平臺(tái)。

支架下端固定有可豎直升降的支撐板。

優(yōu)選的，所述支架包括回形狀的框體，框體下端固定有多個(gè)連接柱，連接柱下端與支撐板固定連接；

所述框體內(nèi)固定有兩根水平的導(dǎo)向桿，矩形塊可滑動(dòng)的貫穿導(dǎo)向桿；

所述框體右端固定有第一氣缸，第一氣缸的軸端與矩形塊右端固定連接。

優(yōu)選的，所述矩形塊下端固定有第二氣缸，第二氣缸的軸端與移動(dòng)立柱下端固定連接。

優(yōu)選的，所述框體下端固定連接有第三氣缸，第三氣缸的軸端與頂出平臺(tái)下端固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐板下方設(shè)有底板，底板左右兩端分別設(shè)有水平滑動(dòng)的滑塊，兩個(gè)滑塊相向運(yùn)動(dòng)，每個(gè)滑塊外端鉸接有連桿，連桿上端與支撐板鉸接固定。

優(yōu)選的，所述底板中部固定有雙軸伸電機(jī)，雙軸伸電機(jī)的軸端固定有螺紋桿，兩個(gè)螺紋桿可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在底板上方，兩個(gè)螺紋桿的旋向相反，每個(gè)螺紋桿與同側(cè)的滑塊螺紋連接；

所述底板上端固定有兩個(gè)導(dǎo)向軸，兩個(gè)導(dǎo)向軸分別位于螺紋桿的左右兩端，滑塊可滑動(dòng)的貫穿導(dǎo)向軸。

優(yōu)選的，所述底板下端固定有兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪均設(shè)有剎車。

本實(shí)用新型采用氣缸，滑動(dòng)軌道，PLC自動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的套裝功能，解決人工套裝勞動(dòng)強(qiáng)度大、套裝數(shù)量少的問題，并且改善套裝環(huán)境。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：