[實用新型]壓裂車液壓馬達驅動裝置和壓裂車

有效

• 申請號: 201921878029.4
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210889116U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 郭雁軍;楊鑫;許顯華
• 申請（專利權）人: 三一石油智能裝備有限公司
• 主分類號: F02B63/06
• 分類號: F02B63/06;F04B17/05;F04B53/10;F04B53/00;F04B9/10;F15B11/17;F15B13/06;F15B21/08;E21B43/26
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 武成國

1.一種壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，包括液壓馬達(20)和主油泵(10)，所述液壓馬達(20)用于與柱塞泵傳動連接，所述主油泵(10)與所述液壓馬達(20)通過第一管路(50)連通，所述第一管路(50)與旁通管路(80)連通，所述第一管路(50)與所述旁通管路(80)共同形成出油管路，所述出油管路包括旁通切換閥，所述旁通切換閥用于控制所述第一管路(50)通過所述旁通管路(80)與回油油箱的連通以將所述液壓馬達(20)與回油油箱連通。

2.根據權利要求1所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述第一管路(50)與旁通管路(80)直接連通，所述旁通切換閥設置在所述旁通管路(80)上。

3.根據權利要求2所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述旁通切換閥為兩位兩通閥(30)，所述兩位兩通閥(30)連接在所述旁通管路(80)上。

4.根據權利要求1所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述第一管路(50)通過兩位三通閥(90)與所述旁通管路(80)連通，所述兩位三通閥(90)的入液口與所述液壓馬達(20)連通，所述兩位三通閥(90)的第一出液口與所述主油泵(10)連通，所述兩位三通閥(90)的第二出液口與所述旁通管路(80)連接。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述主油泵(10)包括多個主油泵單體，所述液壓馬達(20)包括多個液壓馬達單體，所述第一管路(50)包括多條第一管路單體，每個所述主油泵單體與一個所述液壓馬達單體通過一條第一管路單體連通，各條所述第一管路單體之間通過中間管路(70)連通。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述旁通切換閥為電磁閥。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述主油泵(10)還通過第二管路(60)與所述液壓馬達(20)連通。

8.根據權利要求1-4中任一項所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述第一管路(50)上連接有單向閥(40)，所述單向閥(40)單向導通的方向為液體自所述主油泵(10)向所述液壓馬達(20)流動的方向，所述單向閥(40)位于第一連接位置處與第二連接位置處之間，所述第一連接位置處為所述第一管路(50)與所述主油泵(10)連接的位置，所述第二連接位置處為所述第一管路(50)與所述旁通管路(80)連接的位置。

9.根據權利要求5所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置，其特征在于，所述第一管路(50)上連接有單向閥(40)，所述單向閥(40)單向導通的方向為液體自所述主油泵(10)向所述液壓馬達(20)流動的方向，所述單向閥(40)位于第一連接位置處與第三連接位置處之間，所述第一連接位置處為所述第一管路(50)與所述主油泵(10)連接的位置，所述第三連接位置處為所述第一管路單體與所述中間管路(70)連接的位置。

10.一種壓裂車，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的壓裂車液壓馬達驅動裝置。