[實用新型]轉子精車機用張力補償機構

有效

• 申請號: 201921877951.1
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210739281U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 袁斌;郁慧鑫
• 申請（專利權）人: 常州先哲精密電氣裝備有限公司
• 主分類號: F16H7/12
• 分類號: F16H7/12
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 沈泓

本實用新型公開了一種轉子精車機用張力補償機構，包括皮帶和與皮帶傳動配合的固定帶輪和活動帶輪，固定帶輪通過安裝板固裝設置在精車機上，活動帶輪通過補償構件活動設置在精車機上，補償構件包括氣缸和轉臂，活動帶輪固裝設置在轉臂的一端，轉臂的另一端穿裝設有轉臂軸，轉臂通過轉臂軸鉸接安裝在精車機上，轉臂與氣缸的活塞端鉸接連接。本實用新型結構合理，能夠在更換不同產品時調整皮帶的張力。

技術領域

本實用新型涉及電機制造的技術領域，特別是涉及轉子精車機用的張力調整結構。

背景技術

在轉子精車加工過程中，是由皮帶驅動轉子旋轉的，因此需要在提供穩定的旋轉力矩的同時，還不能因過大壓力使轉子發生超量變形，這就需要在工作過程中，由皮帶提供穩定的張力，且更換不同產品時還要能夠方便調整張力，這樣產品線才能夠增加，為企業增大收益。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的轉子精車機用張力補償機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種轉子精車機用張力補償機構，包括皮帶和與皮帶傳動配合的固定帶輪和活動帶輪，固定帶輪通過安裝板固裝設置在精車機上，活動帶輪通過補償構件活動設置在精車機上，補償構件包括氣缸和轉臂，活動帶輪固裝設置在轉臂的一端，轉臂的另一端穿裝設有轉臂軸，轉臂通過轉臂軸鉸接安裝在精車機上，轉臂與氣缸的活塞端鉸接連接。

氣缸的一端固定連接有氣缸安裝塊，氣缸固定軸穿過氣缸安裝塊，氣缸通過氣缸安裝塊固裝設置在精車機上。

氣缸的活塞端固定連接有連接叉，氣缸通過連接叉與轉臂鉸接連接。

連接叉包括與氣缸活塞端固定連接的連接端塊，連接端塊的前端具有兩片相對布置的連接凸耳，兩片連接凸耳之間具有插入腔，轉臂進入到插入腔中，連接軸穿過兩片連接凸耳和轉臂，轉臂與連接叉鉸接連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型能夠通過補償構件調整皮帶的松緊，能夠使精車機更好地對轉子進行加工。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型連接叉10的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種轉子精車機用張力補償機構，包括皮帶1和與皮帶1傳動配合的固定帶輪2和活動帶輪3，固定帶輪2通過安裝板14固裝設置在精車機上，活動帶輪3通過補償構件4活動設置在精車機上，補償構件4包括氣缸5和轉臂6，活動帶輪3固裝設置在轉臂6的一端，轉臂6的另一端穿裝設有轉臂軸7，轉臂6通過轉臂軸7鉸接安裝在精車機上，轉臂6與氣缸5的活塞端鉸接連接。

氣缸5的一端固定連接有氣缸安裝塊8，氣缸固定軸9穿過氣缸安裝塊8，氣缸5通過氣缸安裝塊8固裝設置在精車機上。

氣缸5的活塞端固定連接有連接叉10，氣缸5通過連接叉10與轉臂6鉸接連接。

連接叉10包括與氣缸5活塞端固定連接的連接端塊11，連接端塊11的前端具有兩片相對布置的連接凸耳12，兩片連接凸耳12之間具有插入腔13，轉臂6進入到插入腔13中，連接軸15穿過兩片連接凸耳12和轉臂6，轉臂6與連接叉10鉸接連接。

當需要調整皮帶1時，就可以控制氣缸5的壓力，通過氣缸的活塞端向前推或者向后拉轉臂6,通過轉臂6的自身轉動帶動活動帶輪3發生位移，實現皮帶1的張力調節。