[實(shí)用新型]一種模具油壓頂缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921875125.3
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211161400U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮昌炯
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波智遠(yuǎn)精密機(jī)電有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/04;B21D55/00;B30B1/38
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 范國剛

本實(shí)用新型涉及油壓頂缸領(lǐng)域，具體的說是一種模具油壓頂缸，包括支撐機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、推料機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、擴(kuò)張機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)及掛鉤；控制機(jī)構(gòu)的頂部安裝有對需要沖壓的模具進(jìn)行固定的固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝有擴(kuò)張機(jī)構(gòu)，將需要沖壓的模具放置到固定機(jī)構(gòu)的表面，通過轉(zhuǎn)動擴(kuò)張機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對固定機(jī)構(gòu)擴(kuò)張，那么實(shí)現(xiàn)了對模具進(jìn)行固定，保證模具與固定柱之間的同心度，避免模具被控制機(jī)構(gòu)沖壓時(shí)變形；位于擴(kuò)張機(jī)構(gòu)的側(cè)壁安裝有與固定機(jī)構(gòu)之間滾動連接的限位機(jī)構(gòu)，避免在固定機(jī)構(gòu)在復(fù)位時(shí)卡死，且位于控制機(jī)構(gòu)頂部的推料機(jī)構(gòu)在擴(kuò)張機(jī)構(gòu)松動后可以方便將固定機(jī)構(gòu)上的模具進(jìn)行退走，且限位機(jī)構(gòu)增加了擴(kuò)張機(jī)構(gòu)復(fù)位的順暢度，方便推料機(jī)構(gòu)運(yùn)動推料。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油壓頂缸領(lǐng)域，具體的說是一種模具油壓頂缸。

背景技術(shù)

液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，而液壓缸實(shí)現(xiàn)的則是往復(fù)運(yùn)動。液壓缸的結(jié)構(gòu)型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動，輸出速度和推力，擺動缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動，輸出角速度(轉(zhuǎn)速)和轉(zhuǎn)矩。液壓缸除了單個(gè)地使用外，還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來或和其他機(jī)構(gòu)組合起來使用。以完成特殊的功用。

然而目前的模具用油壓頂缸在對模具進(jìn)行沖壓時(shí)直接將模具放置在頂缸的頂部，工作時(shí)將頂缸接通電源實(shí)現(xiàn)頂缸將模具進(jìn)行擠壓，模具與氣缸的頂部未經(jīng)固定，在對模具進(jìn)行沖壓時(shí)模具不平衡，導(dǎo)致模具在加工時(shí)鑄造處的物體不規(guī)則，彎曲變形，需要重新加工；呈中空圓柱形的模具放置在呈圓柱形結(jié)構(gòu)的頂缸的頂部時(shí)，頂缸與模具的同心度不一樣，造成模具加工的武平發(fā)生偏差，且在對模具進(jìn)行沖壓后模具由于擠壓力套設(shè)在氣缸的頂部，難以將沖壓好的模具進(jìn)行取下，影響加工的速度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種模具油壓頂缸。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種模具油壓頂缸，包括支撐機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、推料機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、擴(kuò)張機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)及掛鉤；用于實(shí)現(xiàn)對整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐的所述支撐機(jī)構(gòu)的頂部安裝有用于實(shí)現(xiàn)油氣轉(zhuǎn)環(huán)的所述控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)的一端安裝有用于對被沖壓的模具進(jìn)行固定的所述固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝有用于對所述固定機(jī)構(gòu)進(jìn)行張開的所述擴(kuò)張機(jī)構(gòu)，所述擴(kuò)張機(jī)構(gòu)的側(cè)壁安裝有用于限位、導(dǎo)向的所述限位機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)的一端相對安裝有位于所述固定機(jī)構(gòu)側(cè)面的所述推料機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)的表面安裝有用于方便整體機(jī)構(gòu)移動的所述掛鉤。

具體的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定殼、支架、檢修板及支撐板，所述控制機(jī)構(gòu)安裝于所述固定殼的內(nèi)部，所述固定殼的底部邊沿處相對焊接有截面呈“U”形結(jié)構(gòu)的所述支架，所述固定殼的側(cè)面安裝有便于檢修的所述檢修板，所述固定殼的其中一個(gè)側(cè)壁焊接有所述支撐板。

具體的，所述控制機(jī)構(gòu)包括電磁閥、安裝架、蓄力器、連接管、油管、氣缸、油壓表及固定環(huán)，所述固定殼的頂部通過所述安裝架安裝有所述蓄力器，所述蓄力器的一端安裝有所述電磁閥，所述電磁閥與所述蓄力器之間通過所述連接管連接，所述蓄力器的頂部安裝有所述油壓表，所述支撐板的側(cè)壁通過所述固定環(huán)固定連接有所述氣缸，所述氣缸與所述蓄力器之間通過所述油管連接。

具體的，所述固定機(jī)構(gòu)包括卡板、固定柱、限位板、轉(zhuǎn)軸及第一壓簧，所述氣缸的頂部焊接有中空圓柱形結(jié)構(gòu)的所述固定柱，所述固定柱的內(nèi)部通過兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有所述卡板，所述卡板的側(cè)壁呈弧形結(jié)構(gòu)，且所述卡板的表面呈“√”形結(jié)構(gòu)，所述固定柱的側(cè)壁相對焊接有呈扇形結(jié)構(gòu)的所述限位板，兩個(gè)所述卡板之間通過所述第一壓簧固定連接，兩個(gè)所述卡板延伸至所述固定柱的外側(cè)。