[實用新型]單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠

有效

• 申請號: 201921874697.X
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211004172U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 蘇春生;何十美;徐少平;馬天昌;饒勝斌;湯振亞;梁朋剛;劉宏宇;孫百峰
• 申請（專利權）人: 中鐵建大橋工程局集團第五工程有限公司;中鐵建大橋工程局集團第六工程有限公司;中國鐵建大橋工程局集團有限公司
• 主分類號: B66C1/16
• 分類號: B66C1/16;E02D5/20
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 尹新路

1.單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠，包括由多榀單片桁架（1）、剪刀筋（2）相連而構成的骨架以及焊接在骨架上方、下方兩面的鋼筋網片（10），單片桁架（1）沿鋼筋籠縱向設置，每榀單片桁架（1）由上主筋、下主筋和桁架斜筋（3）構成，其特征在于，所述骨架與鋼筋網片（10）之間還焊接多個與吊點位置對應的吊點加強件，一個吊點加強件同時連接多榀單片桁架（1）；每個吊點加強件包括一個主連接座（200）、一個主軸筋（500）、多個傾斜設置的加強筋（300）和與加強筋（300）數量一致的分連接座（400），每個吊點加強件中主連接座（200）同時與所有加強筋（300）的其中一端連接，加強筋（300）的另一端由主連接座（200）向四周發散設置且分別安裝分連接座（400）；所述主連接座（200）焊接在單片桁架（1）的底部，所述分連接座（400）焊接在單片桁架（1）的頂部；所述主軸筋（500）垂直固定在主連接座（200）與對應單片桁架（1）的上主筋之間。

2.根據權利要求1所述的單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠，其特征在于：所述吊點加強件中的主連接座（200）、至少一個分連接座（400）安裝在不同的單片桁架（1）上。

3.根據權利要求2所述的單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠，其特征在于：每個吊點加強件主要由一個主連接座（200）、一個主軸筋（500）、四根加強筋（300）、四個分連接座（400）組成，且整體呈四棱錐結構。

4.根據權利要求3所述的單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠，其特征在于：每個鋼筋籠平行設置五榀單片桁架（1）和兩組四個吊點加強件；

五榀單片桁架（1）依次為Ⅰ#單片桁架（101）、Ⅱ#單片桁架（102）、Ⅲ#單片桁架（103）、Ⅳ#單片桁架（104）、Ⅴ#單片桁架（105），兩個吊點加強件分別為結構相同的1#吊點加強件（701）、2#吊點加強件（702）；

所述1#吊點加強件（701）的主連接座（200）固定在Ⅱ#單片桁架（102）底部，1#吊點加強件（701）的四個分連接座（400）呈矩陣分布，一個固定在Ⅰ#單片桁架（101）頂部、一個固定在Ⅲ#單片桁架（103）頂部、兩個固定在Ⅱ#單片桁架（102）Ⅲ頂部且位于1#吊點加強件（701）的主連接座（200）的兩側；

所述2#吊點加強件（702）的主連接座（200）固定在Ⅳ#單片桁架（104）底部，2#吊點加強件（702）的四個分連接座（400）呈矩陣分布，一個固定在Ⅲ#單片桁架（103）頂部、一個固定在Ⅴ#單片桁架（105）頂部、兩個固定在Ⅳ#單片桁架（104）Ⅲ頂部且位于2#吊點加強件（702）的主連接座（200）的兩側。

5.根據權利要求3所述的單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠，其特征在于：每個鋼筋籠平行設置五榀單片桁架（1）和兩組四個吊點加強件；

五榀單片桁架（1）依次為Ⅰ#單片桁架（101）、Ⅱ#單片桁架（102）、Ⅲ#單片桁架（103）、Ⅳ#單片桁架（104）、Ⅴ#單片桁架（105），兩個吊點加強件分別為結構相同的1#吊點加強件（701）、2#吊點加強件（702）；

所述1#吊點加強件（701）的主連接座（200）固定在Ⅱ#單片桁架（102）底部，1#吊點加強件（701）的四個分連接座（400）呈矩陣分布，兩個固定在Ⅰ#單片桁架（101）頂部、兩個固定在Ⅲ#單片桁架（103）頂部；

所述2#吊點加強件（702）的主連接座（200）固定在Ⅳ#單片桁架（104）底部，2#吊點加強件（702）的四個分連接座（400）呈矩陣分布，兩個固定在Ⅲ#單片桁架（103）頂部、兩個固定在Ⅴ#單片桁架（105）頂部。

6.根據權利要求4或5所述的單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠，其特征在于：所述鋼筋籠的寬度為L，五榀單片桁架（1）以鋼筋籠一側按0L、0.21L、0.5L、0.79L、1L的距離依次設置。

7.根據權利要求1-5任一項所述的單臺吊車滑吊地下連續墻鋼筋籠，其特征在于：所述主連接座（200）上開設有與單片桁架（1）的下主筋焊接的第一定位槽；所述分連接座（400）上開設有與單片桁架（1）的上主筋焊接的第二定位槽。