[實用新型]一種驅動軸總成及汽車

有效

• 申請號: 201921874231.X
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210889812U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 王庚川;李海濤;李鵬飛;田常浩
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D3/202
• 分類號: F16D3/202
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種驅動軸總成，其特征在于，包括：

軸桿(1)；

端節總成(2)，其中所述軸桿(1)的相對兩端分別設置有一個所述端節總成(2)；

其中，所述端節總成(2)包括：

與所述軸桿(1)同軸心線設置的端節(21)；

與所述軸桿(1)配合連接的三球銷組件(22)；

套設在所述軸桿(1)上且設置在所述三球銷組件(22)遠離所述端節一側的護套組件(23)。

2.根據權利要求1所述的驅動軸總成，其特征在于，所述三球銷組件(22)包括：

銷架(221)、球環(222)、滑套(223)和軸向擋圈；

其中，所述銷架(221)包括軸桿套接部和設置在所述軸桿套接部外周面上的三個銷軸；

所述球環(222)套設在所述銷軸上，且所述球環(222)設置在所述滑套(223)內的滑道上；

所述軸向擋圈套設在所述軸桿(1)上，對所述銷架(221)軸向限位。

3.根據權利要求2所述的驅動軸總成，其特征在于，所述護套組件(23)包括：

護套(231)、第一夾箍(232)、第二夾箍(233)；

其中，所述護套(231)的第一端通過所述第一夾箍(232)與所述軸桿(1)鎖緊，所述護套(231)的第二端通過所述第二夾箍(233)與所述滑套(223)鎖緊。

4.根據權利要求3所述的驅動軸總成，其特征在于，所述護套(231)的第一端與第二端之間形成變形部；

其中，所述變形部形成為朝向所述三球銷組件(22)一側凹陷的結構。

5.根據權利要求3所述的驅動軸總成，其特征在于，所述護套(231)的材質為橡膠。

6.根據權利要求1所述的驅動軸總成，其特征在于，所述驅動軸總成與輪轂軸承連接側的端節總成(2)的所述端節(21)上設置有與所述輪轂軸承的內花鍵相配合的外花鍵；

所述端節(21)的內腔上設置螺紋，通過螺栓與所述輪轂軸承鎖緊。

7.根據權利要求1所述的驅動軸總成，其特征在于，所述驅動軸總成與減速器連接側的端節總成(2)的所述端節(21)上設置有與所述減速器的內花鍵相配合的外花鍵；

所述端節(21)上還設置有與所述減速器上的卡簧槽配合的卡簧。

8.根據權利要求1所述的驅動軸總成，其特征在于，所述端節總成(2)還包括：

設置在所述三球銷組件(22)和所述護套組件(23)外圍的外殼(24)。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1至8任一項所述的驅動軸總成。