[實(shí)用新型]一種具有減震功能的變速器固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921870076.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210770134U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓騰飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島天鴻動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/02;F16H57/028;F16H57/031
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有減震功能的變速器固定裝置，包括連接外框，所述連接外框上連接有連接減震片，所述連接減震片上連接有內(nèi)框，所述連接外框上連接有第一固定塊，所述內(nèi)框上固定有第一固定片，所述第一固定片上連接有第一固定螺絲，所述內(nèi)框上固定有第二固定片，所述第二固定片上連接有第二固定螺絲，所述內(nèi)框上連接有尾部封蓋，所述內(nèi)框上開(kāi)設(shè)有觀察孔，所述觀察孔上固定有側(cè)部封蓋。該具有減震功能的變速器固定裝置可以通過(guò)打開(kāi)尾部封蓋對(duì)內(nèi)部的變速器上的齒輪等進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修，而不必拆卸整個(gè)外殼，且只需打開(kāi)側(cè)部封蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)變速器轉(zhuǎn)軸即可觀察到變速器整體情況，并且在連接外框和內(nèi)框發(fā)生震動(dòng)時(shí)，連接減震片可以很好地降低震動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速器外殼技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震功能的變速器固定裝置。

背景技術(shù)

變速器外殼是變速器外部用于保護(hù)變速器的防護(hù)部件，對(duì)于變速器的保護(hù)起著極其重要的作用。

現(xiàn)在市面上有各種各樣的變速器外殼，但現(xiàn)在市面上的變速器外殼減震效果較差，使得外框和內(nèi)框之間的相對(duì)摩擦較為嚴(yán)重，且汽車(chē)傳動(dòng)故障時(shí)需要拆卸整個(gè)變速器外殼才能檢查變速器是否故障，并且變速器外殼的內(nèi)框多為一固定框，不便于對(duì)內(nèi)部轉(zhuǎn)軸、齒輪進(jìn)行清理，轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，維修等操作，因此市面上迫切需要能改進(jìn)具有減震功能的變速器固定裝置結(jié)構(gòu)的技術(shù)，來(lái)完善此設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減震功能的變速器固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的變速器外殼減震效果較差，使得外框和內(nèi)框之間的相對(duì)摩擦較為嚴(yán)重，且汽車(chē)傳動(dòng)故障時(shí)需要拆卸整個(gè)變速器外殼才能檢查變速器是否故障，并且變速器外殼的內(nèi)框多為一固定框，不便于對(duì)內(nèi)部轉(zhuǎn)軸、齒輪進(jìn)行清理，維修的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有減震功能的變速器固定裝置，包括連接外框，所述連接外框上連接有連接減震片，所述連接減震片上連接有內(nèi)框，其中，

所述連接外框上連接有第一固定塊，所述內(nèi)框上固定有第一固定片，所述第一固定片上連接有第一固定螺絲，所述內(nèi)框上固定有第二固定片，所述第二固定片上連接有第二固定螺絲，所述內(nèi)框上連接有尾部封蓋，所述內(nèi)框上開(kāi)設(shè)有觀察孔，所述觀察孔上固定有側(cè)部封蓋。

優(yōu)選的，所述連接外框和內(nèi)框之間通過(guò)第一固定塊、第一固定片和第一固定螺絲構(gòu)成固定連接，所述內(nèi)框和尾部封蓋之間通過(guò)第二固定片和第二固定螺絲構(gòu)成固定連接。

優(yōu)選的，所述連接減震片為彈性材料，且連接減震片的寬度大于第一固定塊。

優(yōu)選的，所述第一固定塊設(shè)置有2塊，且2塊第一固定塊之間的距離長(zhǎng)度等于連接減震片的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述側(cè)部封蓋包括封閉蓋、第三固定片和第三固定螺絲，所述封閉蓋上固定有第三固定片，所述封閉蓋、第三固定片上連接有第三固定螺絲。

優(yōu)選的，所述封閉蓋的大小尺寸和觀察孔的大小尺寸相匹配，并且觀察孔的長(zhǎng)度大于內(nèi)框長(zhǎng)度的一半。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有減震功能的變速器固定裝置主要是用于放置、保護(hù)變速器而設(shè)計(jì)的：

1、該具有減震功能的變速器固定裝置的尾部封蓋通過(guò)第二固定片和第二固定螺絲與內(nèi)框進(jìn)行固定連接，當(dāng)有異物進(jìn)入后，維修人員可以打開(kāi)尾部封蓋對(duì)內(nèi)部的變速器上的齒輪等進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修，而不必拆卸整個(gè)外殼；

2、該具有減震功能的變速器固定裝置的內(nèi)框一側(cè)開(kāi)設(shè)有觀察孔，觀察孔通過(guò)側(cè)部封蓋進(jìn)行封閉，當(dāng)傳動(dòng)裝置故障而不能確定問(wèn)題時(shí)，維修人員只需打開(kāi)側(cè)部封蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)變速器轉(zhuǎn)軸即可觀察到變速器整體情況，不必拆卸整個(gè)外殼，避免了較為繁瑣的變速器外殼拆卸和安裝過(guò)程，節(jié)約檢修時(shí)間；