[實用新型]一種新型汽車懸掛支臂

有效

• 申請號: 201921868870.5
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210652574U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 樊文伯;樊士陽
• 申請（專利權）人: 霸州市金華汽車配件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

1.一種新型汽車懸掛支臂，包括支臂主體(1)，其特征在于：所述支臂主體(1)一端固定連接固定座(2)，所述固定座(2)遠離支臂主體(1)一端開設有通孔(3)，所述通孔(3)內部螺紋連接有絲桿(4)，所述絲桿(4)遠離固定座(2)一端固定連接有球頭(5)，所述支臂主體(1)遠離固定座(2)一端固定連接有次支臂(6)；

所述次支臂(6)頂端開設有緩沖通道(7)，所述緩沖通道(7)內部嵌入安裝有彈簧(8)，所述彈簧(8)頂端固定連接有連接座(9)，所述連接座(9)底端對應彈簧(8)外側位置處固定連接有套筒(10)，所述連接座(9)底端對應彈簧(8)內側位置處固定連接有固定桿(11)，所述連接座(9)頂端固定連接有連接頭(12)，所述連接頭(12)通過鉸鏈(13)轉動連接有轉動塊(14)，所述連接頭(12)和轉動塊(14)遠離鉸鏈(13)一側分別固定連接有固定塊(15)，所述固定塊(15)一端固定連接有螺桿(16)，且螺桿(16)貫穿于另一個固定塊(15)，所述螺桿(16)對應另一固定塊(15)的一端螺紋連接有螺母(17)，所述連接頭(12)內部開設有連接腔室(18)。

2.根據權利要求1所述的一種新型汽車懸掛支臂，其特征在于：所述絲桿(4)和通孔(3)連接位置處固定連接螺紋導套(19)，所述螺紋導套(19)的長度等于通孔(3)的長度。

3.根據權利要求1所述的一種新型汽車懸掛支臂，其特征在于：所述套筒(10)的高度等于固定桿(11)的高度，所述套筒(10)的內徑小于彈簧(8)的外徑，所述固定桿(11)的外徑小于彈簧(8)的內徑。

4.根據權利要求1所述的一種新型汽車懸掛支臂，其特征在于：所述緩沖通道(7)的直徑大于套筒(10)的外徑，所述彈簧(8)固定連接緩沖通道(7)的底部和連接座(9)的底端。

5.根據權利要求1所述的一種新型汽車懸掛支臂，其特征在于：所述轉動塊(14)頂端與連接頭(12)的頂端位于同一水平面，所述轉動塊(14)為半圓形，且轉動塊(14)的半徑等于連接頭(12)的半徑。

6.根據權利要求1所述的一種新型汽車懸掛支臂，其特征在于：所述連接腔室(18)為球形腔室，且連接腔室(18)出口的直徑小于連接腔室(18)內部的直徑。