[實用新型]一種飛機輪胎橡膠胎分離機構

有效

• 申請號: 201921867856.3
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210760103U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 鄧勇;謝萍;黎亮
• 申請（專利權）人: 成都煜恒科技有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 任麗娜

1.一種飛機輪胎橡膠胎分離機構，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面焊接有U型板(2)，所述U型板(2)的內表面和底座(1)的上表面之間焊接有兩組豎板(3)，所述豎板(3)和U型板(2)上螺紋連接有螺紋桿(9)，所述螺紋桿(9)的端部焊接有手輪(11)，所述螺紋桿(9)的另一端部鍵連接有軸承座(10)，所述U型板(2)的內表面上設有滑軌(4)，所述滑軌(4)上滑動連接有兩組滑塊(5)，所述滑塊(5)的下表面焊接有第一氣缸(6)，所述軸承座(10)的外表面與第一氣缸(6)的外表面焊接在一起，其中一組所述第一氣缸(6)的活塞桿末端焊接有拆胎鉤(7)，另一組所述第一氣缸(6)的活塞桿末端焊接有第二擠壓板(25)，所述底座(1)的上表面通過螺栓固定安裝有箱體(12)，所述箱體(12)的內腔下表面上通過螺栓固定安裝有伺服電機(13)，所述伺服電機(13)的輸出軸末端通過螺栓固定安裝有支撐板(16)，所述支撐板(16)的下表面和箱體(12)的上表面上設有相同的環形滑軌(14)，兩組所述環形滑軌(14)之間滑動連接有環形支撐板(15)，所述支撐板(16)上開設有凹槽(17)，所述凹槽(17)內通過螺栓固定安裝有兩組第二氣缸(18)，所述第二氣缸(18)的活塞桿末端焊接有第一擠壓板(19)。

2.根據權利要求1所述的一種飛機輪胎橡膠胎分離機構，其特征在于：所述第二氣缸(18)的活塞桿的上表面焊接有斜桿(20)，所述斜桿(20)的另一端焊接在第一擠壓板(19)的內表面上。

3.根據權利要求1所述的一種飛機輪胎橡膠胎分離機構，其特征在于：所述底座(1)和U型板(2)的外表面上通過螺栓固定安裝有儲物箱(21)，所述儲物箱(21)內插接有撬桿(22)。

4.根據權利要求1所述的一種飛機輪胎橡膠胎分離機構，其特征在于：所述底座(1)的下表面焊接有四組支撐柱(23)，四組所述支撐柱(23)的下表面通過螺栓固定安裝有四組橡膠底座(24)。

5.根據權利要求1所述的一種飛機輪胎橡膠胎分離機構，其特征在于：所述拆胎鉤(7)上套設有橡膠軟墊(8)。

6.根據權利要求1所述的一種飛機輪胎橡膠胎分離機構，其特征在于：所述箱體(12)上開設有散熱孔(26)，所述散熱孔(26)內設置有防塵棉(27)。