[實用新型]一種電梯轎廂用減震底座

有效

• 申請號: 201921866332.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211141237U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 王聰
• 申請（專利權）人: 王聰
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯轎廂用減震底座，包括一級減震（1）和二級減震（2），一級減震（1）與二級減震（2）固定連接，其特征在于：所述一級減震（1）包括連接塊A（11）、橡膠塊（12）、彈簧A（13）和連接塊B（14），連接塊A（11）的中心安裝有橡膠塊（12），橡膠塊（12）的下端安裝有連接塊B（14），彈簧A（13）兩端分別連接在連接塊A（11）和連接塊B（14）的內側面，連接塊B（14）的下端安裝有二級減震（2）；

所述二級減震（2）包括連接塊C（21）、傳力桿（22）、卸力裝置（23）、保護減震（24）、連接塊D（25）和固定螺母（26），連接塊C（21）通過固定螺母（26）與傳力桿（22）連接，卸力裝置（23）通過固定螺母（26）與傳力桿（22）連接，連接塊D（25）通過固定螺母（26）與傳力桿（22）連接，保護減震（24）分別安裝在連接塊C（21）與連接塊D（25）的四角。

2.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂用減震底座，其特征在于：所述卸力裝置（23）包括傳導柱A（231）、傳導塊A（232）、升降外管（233）、升降內管（234）、傳導塊B（235）、彈簧B（236）和傳導柱B（237），傳導柱A（231）安裝在傳導塊A（232）的左端，傳導塊A（232）安裝在升降外管（233）的左端，升降內管（234）貫穿于升降外管（233）內，傳導塊B（235）安裝在升降內管（234）的右端，彈簧B（236）連接傳導塊A（232）和傳導塊B（235），傳導柱B（237）安裝在傳導塊B（235）的右端。

3.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂用減震底座，其特征在于：所述保護減震（24）包括保護塊A（241）、連接柱（242）、保護塊B（243）、限制殼（244）、彈簧C（245）和活動桿（246），連接柱（242）的上端安裝有保護塊A（241），連接柱（242）的下端安裝有保護塊B（243），限制殼（244）安裝于連接塊D（25）的上端，彈簧C（245）上下連接保護塊B（243）和限制殼（244），活動桿（246）貫穿于連接柱（242）的內部。

4.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂用減震底座，其特征在于：所述橡膠塊（12）由一種硬質橡膠材質制成。

5.根據權利要求3所述的一種電梯轎廂用減震底座，其特征在于：所述活動桿（246）可上下活動。

6.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂用減震底座，其特征在于：所述保護減震（24）平均分布在連接塊D（25）的四角。

7.根據權利要求3所述的一種電梯轎廂用減震底座，其特征在于：所述限制殼（244）的上開口小于保護塊B（243）的直徑。