[實用新型]一種發動機油管模具成型裝置

有效

• 申請號: 201921865699.2
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210816874U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 楊海東
• 申請（專利權）人: 常熟睿笙汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D7/16
• 分類號: B21D7/16;B21D43/00;B21D55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機油管模具成型裝置，其特征在于：包括底板（1）、轉動單元（2）、移動單元（3）和夾持單元（4）；

底板（1）：所述底板（1）上表面的左側設有移動單元（3）；

轉動單元（2）：所述轉動單元（2）包含安裝板（21）、主齒輪（22）、連接柱（23）、齒輪（24）和主電機（25），所述安裝板（21）下表面的四角通過支撐腳與底板（1）上表面的右側連接，所述主齒輪（22）的底端通過軸與安裝板（21）上表面的后側轉動連接，所述主電機（25）設在安裝板（21）下表面的前端，所述主電機（25）的輸出軸與齒輪（24）的底端連接，所述齒輪（24）位于安裝板（21）上表面的前側，所述齒輪（24）與主齒輪（22）相嚙合，所述主齒輪（22）的頂端設有連接柱（23）；

夾持單元（4）：所述夾持單元（4）包含電機（41）、固定塊（42）、夾塊（43）、活動塊（44）和雙向絲杠（45），所述固定塊（42）的底端與連接柱（23）的頂端連接，所述固定塊（42）的前側面設有凹槽，凹槽內轉動連接有雙向絲杠（45），所述雙向絲杠（45）兩端的螺紋相反，所述活動塊（44）有兩個且分別與固定塊（42）前側面的凹槽滑動連接，兩個活動塊（44）側面的螺孔與分別與雙向絲杠（45）的兩端螺紋連接，所述活動塊（44）的前側面設有夾塊（43）；

其中，還包括控制開關組（9），所述控制開關組（9）設在底板（1）上表面的前側，所述主電機（25）和電機（41）的輸入端電連接控制開關組（9）的輸出端，所述控制開關組（9）的輸入端電連接外部電源的輸出端。

2.根據權利要求1所述的一種發動機油管模具成型裝置，其特征在于：所述移動單元（3）包含直線電機（31）、連接桿（32）、旋轉電機（33）、轉軸（34）、安裝塊（35）和支撐板（36），所述直線電機（31）有兩個且前后對應設在底板（1）上表面的左側，所述連接桿（32）的前后兩端分別與兩個直線電機（31）動子座的頂端連接，所述連接桿（32）的頂端設有支撐板（36），所述旋轉電機（33）設在支撐板（36）的左側面，所述旋轉電機（33）的輸出軸與轉軸（34）的左端連接，所述轉軸（34）位于支撐板（36）的右側，所述轉軸（34）的右端設有安裝塊（35），所述安裝塊（35）的右側面設有圓形凹槽，所述直線電機（31）和旋轉電機（33）的輸入端電連接控制開關組（9）的輸出端。

3.根據權利要求1所述的一種發動機油管模具成型裝置，其特征在于：還包括保護殼（5），所述保護殼（5）的底端與安裝板（21）的頂端連接，所述保護殼（5）的頂端設有圓形通孔，圓形通孔與連接柱（23）滑動連接。

4.根據權利要求3所述的一種發動機油管模具成型裝置，其特征在于：還包括導塊（6）、電動伸縮桿（7）和固定板（8），所述固定板（8）有兩個且前后對應設在保護殼（5）上表面的左側，兩個固定板（8）的內側面均設有電動伸縮桿（7），兩個電動伸縮桿（7）的內側端均設有導塊（6），所述電動伸縮桿（7）的輸入端電連接控制開關組（9）的輸出端。

5.根據權利要求2所述的一種發動機油管模具成型裝置，其特征在于：還包括橡膠層（10），所述橡膠層（10）設在安裝塊（35）右側面的圓形凹槽內。