[實用新型]電池包組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201921864936.3
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211493641U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 余金林;曾董;趙炳根
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

1.一種電池包組件，其特征在于，包括：

電池包；

設置有傾斜導向面的導向橫梁(21)，所述導向橫梁(21)位于所述電池包的前端并與所述電池包殼體(11)固定連接，且所述導向橫梁(21)適于與連接板(31)固定連接。

2.根據權利要求1所述的電池包組件，其特征在于，所述導向橫梁(21)包括：橫梁本體(22)與設置有導向面的導向部件(23)，所述橫梁本體(22)與所述導向部件(23)固定連接，所述導向部件(23)在車身縱向方向上正對副車架(4)的安裝支座(41)。

3.根據權利要求2所述的電池包組件，其特征在于，還包括：

吸能縱梁(24)，所述吸能縱梁(24)位于所述電池包殼體(11)的左、右兩側，與所述電池包殼體(11)固定連接，且所述吸能縱梁(24)與車身地板縱梁(3)固定連接，所述吸能縱梁(24)具有沿所述吸能縱梁(24)的長度方向延伸的吸能空腔(25)。

4.根據權利要求3所述的電池包組件，其特征在于，所述電池包設置有第一吊耳，所述橫梁本體(22)設有限位凹槽(221)，所述限位凹槽(221)的水平截面形成為梯形，所述第一吊耳(12)適于放置在所述限位凹槽(221)中，且所述限位凹槽(221)與所述第一吊耳(12)通過螺栓緊固件固定連接。

5.根據權利要求2所述的電池包組件，其特征在于，所述導向部件(23)為楔形塊，且所述導向部件(23)的楔形面正對所述副車架(4)的安裝支座(41)；

所述導向部件(23)的數量為兩個，兩個所述導向部件(23)位于所述橫梁本體(22)的左、右兩端，且兩個所述導向部件(23)分別正對所述副車架(4)的左、右兩端的安裝支座(41)。

6.根據權利要求5所述的電池包組件(10)，其特征在于，所述導向部件(23)的楔形面上設有第一通孔，車身地板縱梁(3)的后部形成有車身后段連接板(31)，所述車身后段連接板(31)上設有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔內貫穿有螺栓緊固件用于固定所述導向部件(23)與所述車身后段連接板(31)。

7.根據權利要求3所述的電池包組件，其特征在于，所述電池包設置有第二吊耳(13)，所述第二吊耳(13)沿所述電池包殼體(11)的長度方向延伸，所述第二吊耳(13)與所述吸能縱梁(24)通過螺栓緊固件固定連接。

8.根據權利要求7所述的電池包組件，其特征在于，所述吸能縱梁(24)還具有至少一個側腔(26)，所述吸能空腔(25)與所述側腔(26)相鄰，且通過隔板(27)間隔開來。

9.根據權利要求8所述的電池包組件，其特征在于，所述吸能縱梁(24)與車身地板縱梁(3)通過螺栓緊固件固定連接，螺栓緊固件穿設所述吸能空腔(25)，且螺栓緊固件正對座椅的前、后橫梁。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任意一項所述的電池包組件。