[實用新型]一種汽車座椅滑軌總成

有效

• 申請號: 201921864487.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210617919U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 翟曉齊;黃正坤;李紅超;郝浩帥;孫海陽
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 周曉

本實用新型公開了一種汽車座椅滑軌總成，該汽車座椅滑軌總成的鎖銷在彈簧的彈性力作用下水平穿過內軌的側壁和外軌的側壁，實現了內軌和外軌的鎖止，該汽車座椅的解鎖組件安裝在內軌腔外，解鎖撥叉轉動時能夠抵推鎖銷脫出外軌的側壁，實現內軌和外軌的解鎖。該汽車座椅滑軌總成相比現有技術，結構更簡單、更便于裝配，且具有更好的適用性，而且，適于批量生產。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車技術領域，特別是涉及一種汽車座椅滑軌總成。

背景技術

汽車座椅滑軌總成包括滑軌、鎖止組件、解鎖組件和操縱組件。滑軌包括外軌和內軌。鎖止組件用于鎖止外軌和內軌，以使外軌和內軌的相對位置固定。解鎖組件用于解除鎖止組件對外軌和內軌的鎖止，解除后，內軌能夠沿外軌滑動。操縱組件用于操縱解鎖組件。一種典型的鎖止解鎖方式是通過鎖銷鎖止，通過解鎖撥叉撥動鎖銷解鎖。

現有技術中，汽車座椅滑軌總成的鎖銷是沿豎直方向延伸的，在鎖止狀態下，鎖銷穿過內軌的水平頂壁并穿入固定在外軌的水平底壁上的支架，汽車座椅滑軌總成的解鎖撥叉位于內軌的軌腔內，并與內軌可轉動地連接在一起，當解鎖撥叉轉動時能夠向上撥動鎖銷，從而實現解鎖。這種汽車座椅滑軌總成，結構復雜、裝配難度大。

有鑒于此，有必要提供一種結構簡單、便于裝配的汽車座椅滑軌總成。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車座椅滑軌總成。該汽車座椅滑軌總成包括滑軌、鎖止組件和解鎖組件；所述滑軌的外軌具有：水平底壁、與所述水平底壁的一側邊相連的第一外軌側壁、與所述第一外軌側壁的頂邊相連的第二外軌側壁；所述滑軌的內軌具有：水平頂壁、分別與所述水平頂壁的兩側邊相連的第一內軌側壁和第二內軌側壁，所述水平頂壁、所述第一內軌側壁和所述第二內軌側壁共同圍合成內軌腔；

所述鎖止組件包括鎖銷和外套于所述鎖銷的彈簧，所述鎖銷水平延伸，所述鎖銷外周設有第一臺階面和第二臺階面，所述第一臺階面位于所述內軌腔外，所述第二臺階面位于所述內軌腔內，所述彈簧預壓縮于所述第二臺階面和所述第一內軌側壁之間，鎖止狀態下，所述鎖銷依次穿過所述第一內軌側壁、所述第二內軌側壁和所述第二外軌側壁；

所述解鎖組件位于所述內軌腔外，所述解鎖組件包括固定支架、轉軸和解鎖撥叉，所述固定支架固連于所述內軌，所述解鎖撥叉通過所述轉軸可轉動地連于所述固定支架，所述解鎖撥叉的叉臂位于所述第一臺階面和所述第一內軌側壁之間，使所述解鎖撥叉轉動時所述叉臂能夠抵觸所述第一臺階面，以抵推所述鎖銷脫出所述第二外軌側壁。

該汽車座椅滑軌總成相比現有技術，結構更簡單、更便于裝配，且具有更好的適用性，而且，適于批量生產。

如上汽車座椅滑軌總成，所述彈簧為圓錐螺旋彈簧。

如上汽車座椅滑軌總成，所述鎖止組件還包括導向孔板，所述導向孔板用于導向所述鎖銷沿水平方向移動，所述導向孔板位于所述內軌腔內，所述導向孔板設有卡凸，所述第二內軌側壁設有卡口，所述卡凸卡于所述卡口，使所述導向孔板卡接于所述第二內軌側壁。

如上汽車座椅滑軌總成，所述內軌還具有：與所述第二內軌側壁的底邊相連的第三內軌側壁，所述第三內軌側壁位于所述第一外軌側壁和所述第二外軌側壁之間；鎖止狀態下，所述鎖銷還穿入所述第三內軌側壁。

如上汽車座椅滑軌總成，所述固定支架具有水平頂板、兩個側板、兩個水平孔板以及兩個豎直孔板，兩所述側板的頂邊分別連于所述水平頂板的兩側邊，兩所述水平孔板分別連于兩所述側板的底邊并均固連于所述內軌的水平頂壁，兩所述豎直孔板分別連于兩所述側板的同側側邊，所述轉軸沿所述內軌的長度方向延伸并穿于兩所述豎直孔板。

如上汽車座椅滑軌總成，所述解鎖撥叉的主體中部設有耳板，所述轉軸還穿于所述耳板，所述解鎖撥叉的主體下部設有所述叉臂、主體上部向遠離所述第一臺階面的方向彎折形成彎折部分，所述彎折部分延伸到所述水平頂壁和所述水平頂板之間。