[實(shí)用新型]一種汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921863991.0
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN211249536U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭章利;胡成江;丁亞奎;王會(huì)濤
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭章利
• 主分類號(hào): B24B27/00
• 分類號(hào): B24B27/00;B24B41/00;B24B29/02
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置，涉及汽車機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。該汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置，包括動(dòng)力箱和固定箱，所述動(dòng)力箱位于固定箱的前方，動(dòng)力箱的下方設(shè)置有拋光片，動(dòng)力箱的輸出端與拋光片固定連接，固定箱的正面位于動(dòng)力箱的上方固定連接有支撐板，支撐板與動(dòng)力箱之間設(shè)置有動(dòng)板，動(dòng)板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)插接有螺紋桿。該汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置，通過設(shè)置緩沖彈簧和鉸接桿，達(dá)到了緩沖彈簧發(fā)生形變時(shí)對車面受到拋光片的壓力進(jìn)行緩沖的效果，解決了現(xiàn)今的拋光裝置拋光片需要汽車表面進(jìn)行拋光時(shí)，裝置控制拋光片向車面進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)拋光片與汽車表面接觸時(shí)，車表面受拋光片硬力容易造成損害，使車面造成凹痕的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置。

背景技術(shù)

汽車生產(chǎn)用拋光裝置是一種用于汽車生產(chǎn)過程中，進(jìn)行對汽車表面拋光，使汽車表面能夠更好使用的輔助裝置，其在汽車表面拋光領(lǐng)域中得到了廣泛的使用，拋光裝置一般是使用液壓桿控制拋光片移動(dòng)。

現(xiàn)今的拋光裝置拋光片需要汽車表面進(jìn)行拋光時(shí)，裝置控制拋光片向車面進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)拋光片與汽車表面接觸時(shí)，車表面受拋光片壓力容易造成損害，使車面造成凹痕。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置，解決了現(xiàn)今的拋光裝置拋光片需要汽車表面進(jìn)行拋光時(shí)，裝置控制拋光片向車面進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)拋光片與汽車表面接觸時(shí)，車表面受拋光片壓力容易造成損害，使車面造成凹痕的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置，包括動(dòng)力箱和固定箱，所述動(dòng)力箱位于固定箱的前方，動(dòng)力箱的下方設(shè)置有拋光片，動(dòng)力箱的輸出端與拋光片固定連接，固定箱的正面位于動(dòng)力箱的上方固定連接有支撐板，支撐板與動(dòng)力箱之間設(shè)置有動(dòng)板，動(dòng)板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)插接有螺紋桿，支撐板的內(nèi)部貫穿有螺紋套，螺紋套螺紋套接在螺紋桿遠(yuǎn)離動(dòng)板的一端，支撐板的左右兩側(cè)面固定連接有限位板，動(dòng)力箱位于兩個(gè)限位板之間，動(dòng)力箱的左右兩側(cè)面均固定連接有動(dòng)桿，兩個(gè)限位板的內(nèi)部均開設(shè)有左右貫通的滑槽，兩個(gè)動(dòng)桿相互遠(yuǎn)離的一端分別滑動(dòng)插接在兩個(gè)滑槽的內(nèi)部，動(dòng)板的底面固定連接有兩個(gè)橫桿，兩個(gè)橫桿的外表面均滑動(dòng)套接有兩個(gè)滑套，位于前方的兩個(gè)滑套相互遠(yuǎn)離的一面與位于后方的兩個(gè)滑套相互遠(yuǎn)離的一面均固定連接有緩沖彈簧，四個(gè)緩沖彈簧分別遠(yuǎn)離四個(gè)滑套的一端分別與兩個(gè)橫桿的兩端固定連接。

四個(gè)滑套與動(dòng)力箱之間均設(shè)置有鉸接桿，四個(gè)鉸接桿的上端分別與四個(gè)滑套鉸接，四個(gè)鉸接桿的下端均與動(dòng)力箱鉸接，螺紋桿位于螺紋套上方的一端均固定套接有調(diào)節(jié)柄。

優(yōu)選的，兩個(gè)橫桿的兩端與動(dòng)板的底面均通過固定塊固定連接，四個(gè)緩沖彈簧分別遠(yuǎn)離四個(gè)滑套的一端分別與四個(gè)固定塊固定連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)動(dòng)桿分別插接在兩個(gè)滑槽內(nèi)部的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪分別與兩個(gè)滑槽滑動(dòng)插接。

優(yōu)選的，兩個(gè)動(dòng)桿同軸設(shè)置，兩個(gè)動(dòng)桿以螺紋桿的軸線為對稱軸對稱分布在螺紋桿的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，兩個(gè)限位板的形狀為7形，兩個(gè)限位板以螺紋桿的軸線為對稱軸對稱分布在螺紋桿的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述螺紋桿與螺紋套同軸設(shè)置，螺紋桿的軸線與動(dòng)板的上表面垂直設(shè)置。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種汽車生產(chǎn)用表面拋光裝置。具備以下有益效果：