[實用新型]轉向架用軸箱橡膠體

有效

• 申請號: 201921863487.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211391287U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 莘海萍;劉洋;郭繼祥;王宏圖;李春來
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30;F16F15/08
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 許小榮

本實用新型提供了一種轉向架用軸箱橡膠體，屬于軌道車輛技術領域，包括芯軸、外套、橡膠彈簧體、隔板以及彈性體，外套圍設于芯軸外，且與芯軸之間具有安裝空間；橡膠彈簧體的數量為多層，均設于安裝空間內；隔板的數量為多個，且與各橡膠彈簧體一一對應，用于承載橡膠彈簧體；各隔板設于對應的橡膠彈簧體外側；隔板內設有中空腔；彈性體設于中空腔內，且長度方向與芯軸的長度方向垂直，彈性體的兩端分別連接于中空腔的內壁上，本實用新型提供的轉向架用軸箱橡膠體，可以減小隔板和橡膠彈簧體變形過程中的振動頻率，降低了外界載荷對隔板和橡膠彈簧體損害，減緩了兩者的老化速度，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于軌道車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種轉向架用軸箱橡膠體。

背景技術

軌道車輛轉向架上的軸箱簧是為了保證車輛運行平穩和安全而設置的，它安裝在軸箱與構架之間，起減振作用。目前，國內所軌道車輛采用的金屬橡膠復合錐形簧在受到載荷變化時，變載荷對橡膠的作用力對橡膠特性影響較大，加快了橡膠的老化速度，降低了金屬橡膠復合錐形簧的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轉向架用軸箱橡膠體，以解決現有技術中存在的金屬橡膠復合錐形簧使用壽命較低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種轉向架用軸箱橡膠體，包括芯軸、外套、橡膠彈簧體、隔板以及彈性體，外套圍設于所述芯軸外，且與所述芯軸之間具有安裝空間；橡膠彈簧體的數量為多層，均設于所述安裝空間內；隔板的數量為多個，且與各所述橡膠彈簧體一一對應，用于承載所述橡膠彈簧體；各所述隔板設于對應的所述橡膠彈簧體外側；所述隔板內設有中空腔；彈性體設于所述中空腔內，且長度方向與所述芯軸的長度方向垂直，所述彈性體的兩端分別連接于所述中空腔的內壁上。

作為本申請另一實施例，所述彈性體為鋼制彈簧。

作為本申請另一實施例，各所述橡膠彈簧體與對應的所述隔板高度相同。

作為本申請另一實施例，各所述橡膠彈簧體的高度自內向外依次遞減。

作為本申請另一實施例，所述芯軸與靠近的所述橡膠彈簧體之間、相鄰的所述橡膠彈簧體和所述隔板之間以及所述外套與靠近所述隔板之間均采用粘結連接。

作為本申請另一實施例，所述芯軸、所述外套、各所述橡膠彈簧體以及各所述隔板硫化為一體。

作為本申請另一實施例，各所述隔板內均布設有多個所述彈性體。

作為本申請另一實施例，所述轉向架用軸箱橡膠體還包括底座，所述底座上設有用于容放所述芯軸、各所述橡膠彈簧體、各所述隔板以及所述外套的容放槽。

作為本申請另一實施例，所述芯軸為金屬材質。

作為本申請另一實施例，所述外套為金屬材質。

本實用新型提供的轉向架用軸箱橡膠體的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型轉向架用軸箱橡膠體，芯軸與轉向架軸箱部位連接，車輛運行中車輪產生振動并傳遞至軸箱彈簧，振動波通過多個隔板和多個橡膠彈簧體錯開復合形成的結構將振幅進行衰減，將振動率進行轉換后達到減振降噪的效果，彈性體也起到了減振的效果。隨著外界載荷作用在隔板和橡膠彈簧體上時，彈性體在中空腔中被壓縮，載荷減小后，隔板和橡膠彈簧體恢復時，彈性體也逐漸恢復原狀，可以減小隔板和橡膠彈簧體變形過程中的振動頻率，降低了外界載荷對隔板和橡膠彈簧體損害，減緩了兩者的老化速度，提高了使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。