[實用新型]轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921863487.0 | 申請日： | 2019-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN211391287U | 公開（公告）日： | 2020-09-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 莘海萍;劉洋;郭繼祥;王宏圖;李春來 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車唐山機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61F5/30 | 分類號： | B61F5/30;F16F15/08 |
| 代理公司： | 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務所 13120 | 代理人： | 許小榮 |
| 地址： | 063035 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)向架 軸箱 橡膠 | ||
1.轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，包括：
芯軸；
外套，圍設(shè)于所述芯軸外，且與所述芯軸之間具有安裝空間；
橡膠彈簧體，數(shù)量為多層，均設(shè)于所述安裝空間內(nèi)；
隔板，數(shù)量為多個，且與各所述橡膠彈簧體一一對應，用于承載所述橡膠彈簧體；各所述隔板設(shè)于對應的所述橡膠彈簧體外側(cè)；所述隔板內(nèi)設(shè)有中空腔；以及
彈性體，設(shè)于所述中空腔內(nèi)，且長度方向與所述芯軸的長度方向垂直，所述彈性體的兩端分別連接于所述中空腔的內(nèi)壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，所述彈性體為鋼制彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，各所述橡膠彈簧體與對應的所述隔板高度相同。
4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，各所述橡膠彈簧體的高度自內(nèi)向外依次遞減。
5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，所述芯軸與靠近的所述橡膠彈簧體之間、相鄰的所述橡膠彈簧體和所述隔板之間以及所述外套與靠近所述隔板之間均采用粘結(jié)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，所述芯軸、所述外套、各所述橡膠彈簧體以及各所述隔板硫化為一體。
7.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，各所述隔板內(nèi)均布設(shè)有多個所述彈性體。
8.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體還包括：
底座，所述底座上設(shè)有用于容放所述芯軸、各所述橡膠彈簧體、各所述隔板以及所述外套的容放槽。
9.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，所述芯軸為金屬材質(zhì)。
10.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架用軸箱橡膠體，其特征在于，所述外套為金屬材質(zhì)。
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B61F 鐵路車輛的懸架，如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸；在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛；預防脫軌；護輪罩；障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件；轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置；在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備，如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
