[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制閥組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921863304.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN210829569U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張書麟;金亞明;杜莉秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波俋金機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F02M61/04
• 分類號(hào): F02M61/04;F02M61/16;F02M63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制閥組件，包括控制閥組件本體(1)，其特征在于：所述控制閥組件本體(1)包括控制閥外殼(11)、第一閥部(12)和第二閥部(13)，第一閥部(12)和第二閥部(13)均設(shè)置在控制閥外殼(11)的內(nèi)腔，且第二閥部(13)設(shè)置在第一閥部(12)的一側(cè)；所述第一閥部(12)包括止動(dòng)桿(121)、流量限制口(122)、流量限制套筒(123)、凸緣(124)、支撐結(jié)構(gòu)(125)、支撐環(huán)(126)、第一彈簧(127)、第二彈簧(128)、第一閥套(129)、活塞(1210)和傳力結(jié)構(gòu)(1211)，止動(dòng)桿(121)的上端設(shè)置在控制閥外殼(11)的頂部，止動(dòng)桿(121)的下端設(shè)置在控制閥外殼(11)的內(nèi)腔，且止動(dòng)桿(121)設(shè)置在活塞(1210)的一側(cè)，第一閥套(129)設(shè)置在止動(dòng)桿(121)遠(yuǎn)離活塞(1210)的一側(cè)，流量限制口(122)設(shè)置在流量限制套筒(123)靠近傳力結(jié)構(gòu)(1211)的底部，凸緣(124)設(shè)置在第一彈簧(127)的外側(cè)，支撐結(jié)構(gòu)(125)設(shè)置在流量限制套筒(123)的上端，支撐環(huán)(126)設(shè)置在支撐結(jié)構(gòu)(125)的內(nèi)腔，第一彈簧(127)設(shè)置在傳力結(jié)構(gòu)(1211)的兩側(cè)，第二彈簧(128)設(shè)置在流量限制套筒(123)的上端，活塞(1210)設(shè)置在傳力結(jié)構(gòu)(1211)的一端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制閥組件，其特征在于：所述第二閥部(13)包括第二閥座(131)、銜鐵桿(132)、阻尼彈簧(133)、銜鐵(134)、阻尼墊片(135)、限位塊(136)、銜鐵凸臺(tái)(137)和第二閥座凸塊(138)，第二閥座(131)設(shè)置在銜鐵桿(132)的外側(cè)，銜鐵凸臺(tái)(137)設(shè)置在銜鐵(134)靠近第二閥座(131)的一側(cè)，第二閥座凸塊(138)設(shè)置在第二閥座(131)靠近銜鐵(134)的一側(cè)，阻尼彈簧(133)設(shè)置在銜鐵凸臺(tái)(137)和第二閥座凸塊(138)外側(cè)，銜鐵(134)設(shè)置在第二閥座(131)的一側(cè)，且銜鐵(134)活動(dòng)套裝在銜鐵桿(132)的外側(cè)，阻尼墊片(135)設(shè)置在銜鐵(134)的一側(cè)，限位塊(136)設(shè)置在阻尼墊片(135)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制閥組件，其特征在于：所述銜鐵凸臺(tái)(137)和第二閥座凸塊(138)之間為間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制閥組件，其特征在于：所述阻尼墊片(135)為可拆卸接結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制閥組件，其特征在于：所述第一彈簧(127)和第二彈簧(128)均為復(fù)位彈簧。