[實(shí)用新型]一種汽車零部件用多角度旋轉(zhuǎn)的焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921862158.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN211102459U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范朗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海日來汽車夾具有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李昌霖

本實(shí)用新型公開了一種汽車零部件用多角度旋轉(zhuǎn)的焊接裝置，包括底座、萬向節(jié)和固定桿，所述底座上表面中部靠近一端處通過螺栓固定連接有第一電動(dòng)導(dǎo)軌；本實(shí)用新型通過設(shè)有固定桿、固定框、彈簧和固定箱，并且通過將管道插入固定箱中，管道通過擠壓固定桿，并且通過固定桿擠壓彈簧，由于彈簧要恢復(fù)之間的狀態(tài)，能夠?qū)⒐艿拦ぜ卫蔚墓潭ǎ⑶腋鶕?jù)彈簧彈性形變的不同，能夠固定不同直徑尺寸的管道工件，簡(jiǎn)化了管道工件的固定工序，提高了生產(chǎn)效率，并且通過設(shè)有第一電動(dòng)導(dǎo)軌、第二電動(dòng)導(dǎo)軌、第一滑塊和第二滑塊，能夠在焊接時(shí)，左右、上下均可以移動(dòng)焊接頭，并且通過設(shè)有萬向節(jié)，能夠?qū)ぜ娜魏谓嵌冗M(jìn)行焊接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零部件用多角度旋轉(zhuǎn)的焊接裝置。

背景技術(shù)

汽車制造中焊接生產(chǎn)具有批量大、生產(chǎn)速度快、對(duì)被焊零件裝配焊接精度要求高等特點(diǎn)，多采用流水作業(yè)生產(chǎn)方式，不同零部件需采用不同焊接方式，電阻焊是將工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法，電阻焊利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合，電阻焊方法主要有四種，即點(diǎn)焊、縫焊、凸焊、對(duì)焊，電阻焊具有功效高、節(jié)約勞動(dòng)力、成品整體性好、節(jié)約材料、降低成本等優(yōu)點(diǎn)，目前的焊接裝置存在一些不足，比如：

現(xiàn)有技術(shù)中目市場(chǎng)上的汽車零部件焊接裝置，在焊接排氣管等連接管道時(shí)，焊接角度單一必須人工進(jìn)行調(diào)節(jié)才能全方位焊接，焊接牢固不脫落，不同型號(hào)的管道焊接，需要更換對(duì)應(yīng)的管道固定裝置，并且管道的固定裝置多采用螺栓進(jìn)行固定，因此工序繁瑣不便，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車零部件用多角度旋轉(zhuǎn)的焊接裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件用多角度旋轉(zhuǎn)的焊接裝置，包括底座、萬向節(jié)和固定桿，所述底座上表面中部靠近一端處通過螺栓固定連接有第一電動(dòng)導(dǎo)軌，所述第一電動(dòng)導(dǎo)軌動(dòng)力輸出端通過螺栓固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊上表面中部通過螺栓固定連接有第二電動(dòng)導(dǎo)軌，所述第二電動(dòng)導(dǎo)軌動(dòng)力輸出端通過螺栓固定連接有第二滑塊，所述第二滑塊一側(cè)中部通過螺栓固定連接有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)外圍的第二滑塊一側(cè)通過螺栓固定連接有外殼，所述萬向節(jié)一端通過螺栓固定連接有焊接頭，所述底座上表面中部靠近另一端處通過螺栓固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)壁下表面中部通過螺栓固定連接有固定架，所述固定架中部插接有電機(jī)，且所述電機(jī)與所述固定架通過螺栓固定連接，所述電機(jī)動(dòng)力輸出端通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿一端穿過箱體通過螺栓固定連接有固定箱，所述固定箱上表面中部開設(shè)有開口，所述固定箱內(nèi)壁兩側(cè)具能通過螺栓固定連接有固定框，所述固定框內(nèi)壁一側(cè)靠近兩端處均焊接有彈簧，所述彈簧一端焊接有固定桿，所述固定桿一端穿過所述固定框，且所述固定桿與所述固定框滑動(dòng)連接，所述電機(jī)的輸入端、第一電動(dòng)導(dǎo)軌輸入端和第二電動(dòng)導(dǎo)軌輸入端均與外部電源電性連接。

優(yōu)選的，所述固定箱內(nèi)壁上表面和下表面靠近兩端處均通過螺栓固定連接有固定板，且所述固定桿一端穿過所述固定板，且所述固定桿與所述固定板滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述固定桿一端呈半球形結(jié)構(gòu)，所述固定桿共設(shè)有四個(gè)，所述固定架呈U型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定箱上表面的開口內(nèi)壁黏貼有橡膠墊，所述固定箱與所述箱體相鄰面不在同一條平面上。

優(yōu)選的，所述底座上表面靠近四角處均開設(shè)有螺栓孔，且四個(gè)螺栓孔用于作為第一電動(dòng)導(dǎo)軌的固定裝置。

優(yōu)選的，所述箱體和固定箱均呈中空結(jié)構(gòu)，所述第一電動(dòng)導(dǎo)軌一端與所述箱體通過螺栓固定連接，所述箱體邊長(zhǎng)尺寸大于所述固定箱邊長(zhǎng)尺寸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：