[實用新型]用于為車輛供電的電路和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921862113.7
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211519263U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳玉庫
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L3/00;H02J7/00;H02J7/34
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 張寧

本公開涉及用于為車輛供電的電路和車輛。提供一種用于為車輛供電的電路，該電路包括：固態(tài)開關(guān)電路，耦合至電池組并且被配置為根據(jù)開關(guān)信號序列來選擇性地導(dǎo)通或關(guān)斷與電池組的電連接；緩沖電容器，耦合至固態(tài)開關(guān)電路并且被配置為固態(tài)開關(guān)電路被導(dǎo)通的狀態(tài)下與電池組連接從而由電池組充電；以及逆變電路，耦合至緩沖電容器和車輛的電機，并且被配置為將緩沖電容器兩端的直流電壓逆變?yōu)榻涣麟妷阂韵螂姍C供電。通過使用根據(jù)本公開的實施例，可以避免在車輛的供電系統(tǒng)中產(chǎn)生電弧，從而提高車輛的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛領(lǐng)域，更具體而言涉及電動汽車中的電機供電電路。

背景技術(shù)

諸如電動汽車(BEV)之類的新能源汽車越來越受到市場的重視，并且電動汽車不產(chǎn)生廢氣排放。因此，相比于燃油汽車，電動汽車可以減少空氣污染并且有利于環(huán)境保護(hù)。在環(huán)保要求日益嚴(yán)苛的情形下，電動汽車被視為汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。

一般而言，電動汽車通過導(dǎo)通位于電池組和逆變器之間的電磁繼電器來形成對逆變器的供電電連接，逆變器將來自電池組的直流電轉(zhuǎn)換為交流電。電動汽車的電機使用該交流電驅(qū)動電動汽車。

對于電動汽車而言，由于為了保證巡航里程，因此電動汽車通常具有大容量的電池組，并且該大容量電池組提供高壓直流輸出以提供充足的動力。在此情形下，供電安全性是重要考量因素之一。雖然已有多種供電保護(hù)方案來提升供電安全性，但是供電安全性仍有進(jìn)一步提升的空間。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，根據(jù)本公開的實施例提供了用于為車輛供電的電路和車輛。

在本公開的第一方面中，提供一種用于為車輛供電的電路。該電路包括：固態(tài)開關(guān)電路，耦合至電池組并且被配置為根據(jù)開關(guān)信號序列來選擇性地導(dǎo)通或關(guān)斷與電池組的電連接；緩沖電容器，耦合至固態(tài)開關(guān)電路并且被配置為固態(tài)開關(guān)電路被導(dǎo)通的狀態(tài)下與電池組連接從而由電池組充電；以及逆變電路，耦合至緩沖電容器和車輛的電機，并且被配置為將緩沖電容器兩端的直流電壓逆變?yōu)榻涣麟妷阂韵螂姍C供電。

在本公開的第二方面中，提供一種車輛。該車輛包括根據(jù)第一方面的用于為車輛供電的電路；以及電機，耦合至用于為車輛供電的電路并且被配置為基于來自用于為車輛供電的電路的交流電來驅(qū)動電動汽車。

通過使用根據(jù)本公開的實施例，可以防止在電動汽車中的用于為車輛供電的電路中產(chǎn)生電弧，從而提高供電系統(tǒng)的安全性。

應(yīng)當(dāng)理解，發(fā)明內(nèi)容部分中所描述的內(nèi)容并非旨在限定本公開的實施例的關(guān)鍵或重要特征，亦非用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的描述變得容易理解。

附圖說明

結(jié)合附圖并參考以下詳細(xì)說明，本公開各實施例的上述和其他特征、優(yōu)點及方面將變得更加明顯。在附圖中，相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或相似的元素，其中：

圖1示出了電動汽車的一個示意圖；

圖2示出了用于為車輛供電的常規(guī)電路系統(tǒng)的一個示例；

圖3示出了根據(jù)本公開的一個實施例的用于為車輛供電的電路系統(tǒng)的示意圖；

圖4示出了根據(jù)本公開的另一個實施例的用于為車輛供電的電路系統(tǒng)的示意圖；

圖5示出了根據(jù)本公開的一個實施例的固態(tài)開關(guān)裝置的示意圖；

圖6示出了根據(jù)本公開的另一個實施例的固態(tài)開關(guān)裝置的示意圖；以及

圖7示出了根據(jù)本公開的一個實施例的用于制造用于為車輛供電的電路的方法的流程示意圖。

具體實施方式