[實用新型]車內陽光遮擋系統及包含其的汽車

有效

• 申請號: 201921859801.8
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211441912U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 熊可嘉;薛超坦;楊坤;張宏亮;臧俊;潘毅
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60J3/02
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

本實用新型的提供一種車內陽光遮擋系統，包括：卷收裝置、遮光簾和真空裝置；其中，遮光簾的一端與卷收裝置連接，并受到卷收裝置提供的牽引力；遮光簾的另一端與真空裝置連接，真空裝置內設置有內腔，所述內腔用于形成真空壓力，使遮光簾受到真空裝置提供的朝向真空裝置方向的真空壓力，并且牽引力的方向與真空壓力的方向相反。內腔內的流體根據溫度膨脹或壓縮使牽引力與真空壓力之間的相對大小關系發生變化，實現遮光簾的移動。本實用新型的還提供一種包含上述車內陽光遮擋系統的汽車，通過車內陽光遮擋系統的自發調整，以遮光簾的移動來實現展開或收納，最終實現汽車對陽光的自動遮擋。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種車內陽光遮擋系統及包含其的汽車。

背景技術

汽車停于戶外，不可避免的受到陽光照射，如果任由陽光暴曬不予處理，會導致車內溫度很高。在夏季極端情況下，車內溫度可以達到100℃以上，高溫可以使得車內零件很容易快速老化。即使不在極端情況下，夏季車內溫度達到60℃以上也十分常見，這也會使乘坐舒適性變差。

為了解決這個問題，有些駕駛員會自行添加一些遮光措施。如圖1所示，通常會在前擋風玻璃上添加用于遮光的遮光簾以降低陽光照射對車內溫度的影響。這些措施雖然達到了減少陽光的目的，但是使用起來很不方便。具體的，這種遮光簾在鋪設時駕駛員需要在離開車前鋪好遮陽簾，回到車內前，需要去除遮光簾，其鋪設過程繁瑣。而且，這種遮光簾需要駕駛員手工設置，經常存在忘記鋪設的問題，如果駕駛員早晨忘記鋪設遮光簾，則車內一整天都會受到陽光的暴曬；下午，待駕駛員回到車內后，需要長時間打開空調，這樣亦會消耗較多的燃油。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決車輛戶外停放時遮光簾不會自動遮擋陽光而導致車內溫度升高的問題。本實用新型提供一種車內陽光遮擋系統，能夠自動調節遮光簾移動，從而實現遮光簾自動遮擋陽光的功能。本實用新型還提供了一種汽車，通過自帶的車內陽光遮擋系統在停車時主動遮擋車窗，起到自動遮擋陽光避免車內升溫過高的問題，同時減少了車主反復拆裝遮光簾的麻煩。

為解決上述技術問題，提供一種車內陽光遮擋裝置，包括：卷收裝置、遮光簾和真空裝置；其中，遮光簾的一端與卷收裝置連接，并受到卷收裝置提供的牽引力；遮光簾的另一端與真空裝置連接；真空裝置內設置有內腔，內腔用于形成真空壓力；并且，遮光簾的另一端受到真空裝置提供的朝向真空裝置方向的真空壓力，并且牽引力的方向與真空壓力的方向相反；并且，當牽引力與真空壓力之間的相對大小關系發生變化時，遮光簾能夠朝靠近或遠離真空裝置的方向運動，以使遮光簾能夠在展開狀態和收納狀態之間切換。

采取上述方案，遮光簾同時受卷收裝置的拉力和真空裝置形成的真空壓力，在真空壓力較大的情況下遮光簾向真空裝置移動，在真空壓力不足的情況下卷收裝置牽引遮光簾向卷收裝置的方向移動。同時真空裝置內的流體在不同溫度的影響下會形成不同的壓力，即真空裝置所處的環境溫度越高壓力上升越快，進而形成牽引力與真空壓力之間的相對大小關系的改變，使遮光簾在不同的溫度和發動機狀態下移動，從而實現自動遮擋陽光的功能，并且遮光簾的遮擋幅度能夠隨著車內溫度變化而變化的目的。

根據本實用新型的另一具體實施方式，本實用新型的實施方式公開的一種車內陽光遮擋系統，真空裝置上設置有真空管，真空管與車內陽光遮擋系統的內腔連通；并且真空管用于與汽車發動機的進氣管連接，以使在汽車發動機開啟時汽車發動機的進氣管與真空裝置的內腔連通，且在汽車發動機關閉時汽車發動機的進氣管與真空裝置的內腔不連通。

采用上述方案，汽車發動機通過真空管抽取真空裝置，使真空裝置內部形成負壓，進而產生壓力使遮光簾向真空裝置的方向移動。