[實用新型]車內陽光遮擋系統及包含其的汽車

有效

• 申請號: 201921859801.8
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211441912U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 熊可嘉;薛超坦;楊坤;張宏亮;臧俊;潘毅
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60J3/02
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

1.一種車內陽光遮擋系統，其特征在于，包括：卷收裝置、遮光簾和真空裝置；其中，

所述遮光簾的一端與所述卷收裝置連接，并受到所述卷收裝置提供的牽引力；所述遮光簾的另一端與所述真空裝置連接；

所述真空裝置內設置有內腔，所述內腔用于形成真空壓力；并且，

所述遮光簾的所述另一端受到所述真空裝置提供的朝向所述真空裝置方向的真空壓力，所述牽引力的方向與所述真空壓力的方向相反；

當所述牽引力與所述真空壓力之間的相對大小關系發生變化時，所述遮光簾能夠朝靠近或遠離所述真空裝置的方向運動，以使所述遮光簾能夠在展開狀態和收納狀態之間切換。

2.根據權利要求1所述的車內陽光遮擋系統，其特征在于，所述真空裝置上設置有真空管，所述真空管與所述內腔連通；并且，

所述真空管用于與汽車發動機的進氣管連接，以使在所述汽車發動機開啟時所述汽車發動機的所述進氣管與所述內腔連通，且在所述汽車發動機關閉時所述汽車發動機的所述進氣管與所述內腔不連通。

3.根據權利要求2所述的車內陽光遮擋系統，其特征在于，所述真空裝置包括套管、活塞、真空罐和單向閥；其中，

所述遮光簾的所述另一端與所述活塞連接；

所述活塞設置在所述套管內部；

所述真空罐內部形成有所述內腔，所述套管與所述真空罐連接并與所述內腔連通；并且，

所述內腔內形成負壓，所述活塞在所述套管內受到朝向所述真空罐方向的所述真空壓力，并且所述活塞將所述真空壓力施加給所述遮光簾；以及，

所述套管的內部還設置有限位件，所述限位件位于所述活塞靠近所述真空罐的一側，并且當所述活塞在所述套管內移動至抵靠于所述限位件時，所述限位件限制所述活塞朝向所述真空罐的方向移動；

所述真空管的一端與所述真空罐連接并與所述內腔連通，所述真空管的另一端用于與所述汽車發動機的所述進氣管連接，并且所述真空管內設置有單向閥；當所述汽車發動機開啟時，所述單向閥打開，所述汽車發動機的所述進氣管與所述真空裝置的內腔連通；當所述汽車發動機關閉時，所述單向閥關閉，所述汽車發動機的所述進氣管與所述真空罐的所述內腔不連通。

4.根據權利要求3所述的車內陽光遮擋系統，其特征在于，所述真空管上位于所述單向閥和所述真空罐之間的部位還設置有旁通管，所述旁通管的一端通過所述真空管與所述真空罐的所述內腔連通，并且所述旁通管上設置有旁通閥；

當所述旁通閥開啟時，所述旁通管的一端與所述旁通管的另一端連通；

當所述旁通閥關閉時，所述旁通管的一端與所述旁通管的另一端不連通。

5.根據權利要求3所述的車內陽光遮擋系統，其特征在于，所述遮光簾的另一端通過繩索與所述活塞連接。

6.根據權利要求3所述的車內陽光遮擋系統，其特征在于，所述限位件為限位塊、限位卡扣或者限位縮口的任意一種。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的車內陽光遮擋系統，其特征在于，所述卷收裝置包括滑輪座、滑輪和扭簧，所述滑輪可旋轉安裝于所述滑輪座，所述扭簧的一端連接于所述滑輪座，另一端連接于所述滑輪，所述扭簧用于提供所述牽引力，并且所述滑輪通過繩索與所述遮光簾的一端連接。

8.一種汽車，包括車身和車窗，所述車身與所述車窗圍繞形成有乘客艙，其特征在于，所述汽車還包括權利要求1所述的車內陽光遮擋系統；其中，

所述車內陽光遮擋系統的所述遮光簾根據所述牽引力與所述真空壓力之間的相對大小關系變化而移動，以使所述遮光簾在展開狀態和收納狀態之間切換；并且，

當所述遮光簾處于所述展開狀態時，所述遮光簾覆蓋部分或整個所述車窗；

當所述遮光簾處于所述收納狀態時，所述遮光簾未覆蓋所述車窗并收納于所述車身。