[實用新型]一種礦山運輸車輛傳動軸及剎車系統防護裝置

有效

• 申請號: 201921858645.3
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211000776U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 劉戰陽;候盧獻;徐森民;孫吾立;李崇賢;梁新毅;王海波;劉占備;湯繼超;谷新濤;吳建國
• 申請（專利權）人: 洛陽欒川鉬業集團股份有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B60T1/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 關賀濤

一種礦山運輸車輛傳動軸及剎車系統防護裝置，包括焊接在車輛大梁內側的兩根縱向固定架，縱向固定架對稱分布在傳動軸兩側，縱向固定架上設有防護擋板，防護擋板上焊接有橫向連接板，橫向連接板的上下均設有半圓形的防護罩，傳動軸位于上、下防護罩的中部。傳動軸十字軸出現問題脫落時，傳動軸只能在一定范圍旋轉，不會打壞其它部件，能保護車輛剎車系統不受影響，保證車輛在出故障時能夠及時安全停車，從而保護駕駛員安全和設備財產不受損失，避免重大傷人事故發生。

技術領域：

本實用新型屬于車輛傳動及剎車防護技術領域，主要涉及的是一種礦山運輸車輛傳動軸及剎車系統防護裝置。

背景技術：

大型露天礦山的開采，排巖運礦離不開大型運輸車輛的運輸，在我們礦山就有幾十臺50噸以上的大型礦山專用運輸車輛。這些重型車在我們這里曾經出現過很多次傳動軸脫落造成的安全事故，小事故會造成車輛不能正常行駛，大的事故會造成車輛無剎車的故障，出現車輛高速失控的事故，讓很多駕駛員苦惱產生恐懼感。我們知道傳動軸是有前后兩個十字軸和中間的傳動桿組成，一般都在車輛的變速箱和后橋差速器連接，形成車輛完整的傳動系統。車輛重載上坡時，車輛速度低傳動軸出現脫落故障，駕駛員還有采取緊急措施的機會進行緊急停車檢查；可是當車輛重載下坡時，車輛高速行駛，速度快慣性大，一旦傳動軸的十字軸出現脫落，特別是最后邊的那個十字軸，脫落后傳動軸隨便亂擺，很容易打壞剎車分泵、剎車管路的氣管等剎車系統部件，出現這種情況，駕駛員在駕駛車輛重載高速下坡時，根本沒有機會采取緊急措施把車輛及時停車，只能眼睜睜看著車輛高速前行，這樣的后果就是輕則設備撞壞，嚴重的會造成重大的惡性翻車傷人事故。

實用新型內容：

為了克服上述的不足，本實用新型提供了一種礦山運輸車輛傳動軸及剎車系統防護裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案：

一種礦山運輸車輛傳動軸及剎車系統防護裝置，包括焊接在車輛大梁內側的兩根縱向固定架，縱向固定架對稱分布在傳動軸兩側，縱向固定架上設有防護擋板，防護擋板上焊接有橫向連接板，橫向連接板的上下均設有半圓形的防護罩，傳動軸位于上、下防護罩的中部。

所述防護罩的端面焊接有連接件，連接件上設有螺栓孔，橫向連接板上設有通孔，第二螺栓組件穿過上、下連接件的螺栓孔和橫向連接板上的通孔，將上、下防護罩固定在橫向連接板上。

所述防護擋板通過第一螺栓組件固定在縱向固定架上。

所述防護擋板位于車輛的剎車分泵和剎車管路的內側。

所述防護罩的直徑為30cm，使用的材質為20mm厚度的鋼板。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優越性：

本實用新型提供的一種礦山運輸車輛傳動軸及剎車系統防護裝置，傳動軸十字軸出現問題脫落時，傳動軸只能在一定范圍旋轉，不會打壞其它部件，能保護車輛剎車系統不受影響，保證車輛在出故障時能夠及時安全停車，從而保護駕駛員安全和設備財產不受損失，避免重大傷人事故發生。

附圖說明：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖中：1、縱向固定架；2、防護擋板；3、第一螺栓組件；4、橫向連接板；5、傳動軸；6、防護罩；7、第二螺栓組件；8、連接件。

具體實施方式：

通過下面實施例可以更詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例；