[實(shí)用新型]一種礦車(chē)用掩車(chē)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921857887.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210941783U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋相強(qiáng);尤德玲;秦高威;馬彥操;董慶偉;孫繼坤;李凱歌;趙國(guó)士;王洪恩;徐耀暉;李良先
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 焦作煤業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61K7/20
• 分類(lèi)號(hào): B61K7/20
• 代理公司: 鄭州銀河專(zhuān)利代理有限公司 41158
• 代理人: 任利軍

1.一種礦車(chē)用掩車(chē)器，其特征在于：所述礦車(chē)用掩車(chē)器包括承載基座、定位鎖扣及連接鏈，所述承載基座為橫斷面呈“凵”字形槽狀結(jié)構(gòu)，其后端面設(shè)定位機(jī)構(gòu)并通過(guò)定位機(jī)構(gòu)與礦車(chē)側(cè)壁外表面連接，且承載基座軸線與水平面平行分布，所述定位鎖扣至少一個(gè)，其側(cè)壁外表面與連接鏈前端面鉸接，連接鏈后端面通過(guò)滑塊與承載基座滑動(dòng)連接，且所述滑塊有效體積至少1/3部分嵌于承載基座的槽體內(nèi)，與承載基體滑動(dòng)連接并與承載基體間通過(guò)至少一個(gè)定位銷(xiāo)相互連接，且滑塊與連接鏈間相互鉸接，所述定位鎖扣及連接鏈總長(zhǎng)度為承載基座下端面至地平面高度的50%—90%。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車(chē)用掩車(chē)器，其特征在于，所述的定位鎖扣包括連接基板、定位龍骨、定位磁體，其中所述定位龍骨為斷面呈“U”字型及“凵”字形中任意一種，所述定位龍骨至少兩個(gè)，各定位龍骨間同軸分布，且相鄰兩個(gè)定位龍骨之間通過(guò)兩個(gè)連接基板連接，且相鄰兩個(gè)定位龍骨之間的連接基板與定位龍骨軸線平行分布并以定位龍骨軸線對(duì)稱(chēng)分布，所述連接基板中，位于定位鎖扣中點(diǎn)位置的連接基板外表面與連接鏈相互連接，所述定位磁體至少兩個(gè)，以定位龍骨軸線對(duì)稱(chēng)分布在連接基板外表面，且各定位磁體沿定位龍骨軸線分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦車(chē)用掩車(chē)器，其特征在于，所述的定位龍骨槽寬為承載基座側(cè)壁及礦車(chē)車(chē)輪輪輻及輪圈厚度的1.3—2.5倍，槽深為承載基座深度及礦車(chē)車(chē)輪輪輻及輪圈高度的0.5—1.5倍。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦車(chē)用掩車(chē)器，其特征在于，所述的連接基板、定位龍骨內(nèi)表面均設(shè)厚度不小于5毫米的彈性防滑襯板。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦車(chē)用掩車(chē)器，其特征在于，所述的連接基板上均布若干透孔，且透孔總面積為連接基板總面積的40%—80%。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車(chē)用掩車(chē)器，其特征在于，所述的承載基座通過(guò)連接鏈所連接的定位鎖扣為兩個(gè)及兩個(gè)以上時(shí)，每個(gè)定位鎖扣均通過(guò)一條連接鏈與滑塊連接，且同一滑塊均與不大于兩條連接鏈相互連接，同時(shí)滑塊位于礦車(chē)同一直線方向上相鄰分布的兩個(gè)車(chē)輪之間。