[實用新型]P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置

有效

• 申請號: 201921857196.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210978505U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 徐嘉君;文勇;付金洋
• 申請（專利權）人: 重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H61/36
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：包括套管帽（1）、手柄（6），所述套管帽（1）的內腔壁設置兩個軸向延伸的呈軸對稱的導向凹槽（1-3），各導向凹槽（1-3）一側的兩端分別設置與導向凹槽（1-3）連通的限位槽（1-2），兩個導向凹槽（1-3）的限位槽（1-2）呈軸對稱，各限位槽（1-2）的槽深均大于導向凹槽（1-3）的槽深，所述手柄（6）的圓柱軸段設有一徑向通孔（6-6），該徑向通孔（6-6）中滑動配合兩個限位件（7），兩個限位件（7）之間設置壓縮彈簧（5），兩個限位件（7）相向設置分別與套管帽（1）的限位槽（1-2）對應用于軸向定位手柄（6），所述套管帽（1）內壁設有一用于限位手柄（6）旋轉角度的凸臺（1-1），所述手柄（6）設有一軸向延伸的切口（6-1），該切口（6-1）與套管帽（1）的凸臺（1-1）對應，所述手柄（6）設有用于手柄（6）旋轉時避讓凸臺（1-1）的兩個讓位凹槽（6-2），所述套管帽（1）設有用于連接車體的安裝部（4），該安裝部（4）設有與套管帽（1）內腔連通的供鋼絲繩穿過的過孔，所述手柄（6）一端設置用于連接鋼絲繩的安裝槽（6-3），另一端設置扭動部（6-8）。

2.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：所述套管帽（1）由第一本體（2）、第二本體（3）合攏通過螺栓固定而成，所述第二本體（3）設有呈軸向延伸的“U”形限位部（3-1），所述第一本體（2）設有呈軸向延伸的限位凸邊（2-1），所述限位凸邊（2-1）插入限位部（3-1）的“U”形槽中形成第二本體（3）與第一本體（2）的連接，所述安裝部（4）設于第一本體（2）的端部與第一本體（2）為一體結構。

3.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：所述套管帽（1）的內腔壁設有用于裝配時引導限位件（7）的兩個導槽（1-4），各導槽（1-4）分別與導向凹槽（1-3）對應。

4.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：所述手柄（6）的圓柱軸段與扭動部（6-8）之間設置兩個垂直相交的連接板（6-4），兩連接板（6-4）之間設有多個加強筋（6-5），所述切口（6-1）的豎直切面從圓柱軸段軸向延伸與豎直連接板的平面重合，切口（6-1）的水平切面從圓柱軸段軸向延伸切過各加強筋（6-5）與水平連接板平行，所述兩個讓位凹槽（6-2）均設于加強筋之間的水平連接板上。

5.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：所述手柄（6）的扭動部（6-8）設有用于固定解鎖用拉帶的連接孔（6-9），手柄（6）在該端設有收納拉帶的繞線臂（6-10）。

6.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：所述手柄（6）的安裝槽（6-3）為“T”形槽，該“T”形槽設有便于安裝鋼絲繩接頭的側開口。

7.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：所述安裝部（4）設有一卡槽（4-1），所述卡槽（4-1）的槽壁設置凸起的用于與車體卡接的卡子（4-2）。

8.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：兩個限位件（7）均包括安裝軸段（7-3）、鎖定部（7-1），所述安裝軸段（7-3）一端抵住壓縮彈簧（5），所述鎖定部（7-1）設于安裝軸段（7-3）的另一端，所述安裝軸段（7-3）的圓周設置周向限位的凸筋（7-2），該凸筋（7-2）滑動配合在手柄（6）徑向通孔（6-6）孔壁設置的條形凹槽（6-7）中。

9.根據權利要求1所述的P擋解鎖拉索的解鎖操縱裝置，其特征在于：所述套管帽（1）、手柄（6）均由塑料制作而成。