[實用新型]前端冷卻模塊、冷卻系統及車輛

有效

• 申請號: 201921856705.8
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211308233U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 鄒素平;王宇
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

本公開涉及一種前端冷卻模塊、冷卻系統及車輛。該前端冷卻模塊包括冷卻模塊本體以及用于將所述冷卻模塊本體固定于前端框架的安裝支架；所述安裝支架包括第一安裝支架和第二安裝支架；所述第一安裝支架設置在所述冷卻模塊本體的下方以與所述前端框架的下橫梁相連；所述第二安裝支架設置在所述冷卻模塊本體的左右兩側以與所述前端框架的側邊梁相連。通過將第二安裝支架設置在冷卻模塊本體的左右兩側，即使增加或減少冷卻模塊本體上的散熱片改變的也是上下方向上的尺寸，而冷卻模塊本體的左右兩側距離前端框架的側邊梁的距離是一定，則第二安裝支架的尺寸也是一定的，則無需對第二安裝支架進行重新設計，節約成本且通用性強。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種前端冷卻模塊、冷卻系統及車輛。

背景技術

現有技術中，不同的車型動力配置一般也不同，而根據動力配置的不同所需的冷卻要求也有大有小，這樣冷卻模塊也會不同。一般情況下，冷卻模塊的大小通過散熱片的多少來進行調節，從而導致冷卻模塊的高度有高有低。傳統結構中，針對不同的冷卻模塊需要開發不同的支架來滿足冷卻模塊與前端框架的配接，開發成本高且通用性弱。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種前端冷卻模塊、冷卻系統及車輛，該前端冷卻模塊通用性強且開發成本低。

為了實現上述目的，本公開提供一種前端冷卻模塊，所述前端冷卻模塊包括冷卻模塊本體以及用于將所述冷卻模塊本體固定于前端框架的安裝支架；所述安裝支架包括第一安裝支架和第二安裝支架；所述第一安裝支架設置在所述冷卻模塊本體的下方以與所述前端框架的下橫梁相連；所述第二安裝支架設置在所述冷卻模塊本體的左右兩側以與所述前端框架的側邊梁相連。

可選地，所述第二安裝支架構造為柱體結構，該柱體結構的第一端與所述冷卻模塊本體相連，該柱體結構的第二端用于插設于所述側邊梁上的U形槽內，所述前端冷卻模塊還包括安裝片，所述安裝片罩設所述柱體結構的第二端并通過緊固件固定于所述側邊梁上。

可選地，所述柱體結構的所述第一端形成有第一柱體，所述第二端形成有第二柱體，所述第一柱體和所述第二柱體同軸布置，且所述第二柱體的徑向尺寸小于所述第一柱體的徑向尺寸，緩沖件套設在所述第二柱體上，所述安裝片包括設置在兩端的安裝平板以及設置在兩個所述安裝平板之間的弧形板，所述緊固件穿過所述安裝平板用于與所述側邊梁相連，以使套設有所述緩沖件的第二柱體夾持在所述U形槽和所述弧形板之間。

可選地，所述冷卻模塊本體包括設置在左右兩側的水室以及設置在所述水室之間的散熱片，所述第一安裝支架設置在所述水室的下方；所述第二安裝支架沿左右方向凸出于所述水室。

可選地，所述散熱片沿上下方向可拆卸地設置在所述水室之間。

可選地，所述第一安裝支架、所述第二安裝支架以及所述水室采用注塑工藝一體成型。

可選地，所述第一安裝支架形成為椎體結構，所述前端框架的下橫梁上形成有錐槽，所述第一安裝支架插設于所述錐槽內。

可選地，位于所述冷卻模塊本體左右兩側的第二安裝支架關于所述冷卻模塊本體的軸線對稱；位于所述冷卻模塊本體下方的第一安裝支架關于所述軸線對稱。

本公開還提供一種冷卻系統，所述冷卻系統包括上述的前端冷卻模塊。

本公開另外還提供一種車輛，所述車輛包括所述的冷卻系統。

本公開的有益效果：

通過將第二安裝支架設置在冷卻模塊本體的左右兩側。即使增加或減少冷卻模塊本體上的散熱片改變的也是上下方向上的尺寸，而冷卻模塊本體的左右兩側距離前端框架的側邊梁的距離是一定，則第二安裝支架的尺寸也是一定的，則無需對第二安裝支架進行重新設計，節約成本且通用性強。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。