[實用新型]雙冗余氣液執行機構

有效

• 申請號: 201921856594.0
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210950125U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 肖羅剛
• 申請（專利權）人: 北京亞歷山控制設備有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 史明罡

本實用新型提供了一種雙冗余氣液執行機構，涉及執行機構技術領域，解決了現有技術中存在的結構冗余度為1可靠性不足，扭矩輸出完全依賴管道介質壓力的技術問題。該裝置包括撥叉本體、設置在所述撥叉本體兩側的氣液缸、氣控單元箱以及手動泵單元，第一氣液缸與第二氣液缸靠近撥叉本體的一端連接手動泵單元，第一氣液缸與第二氣液缸遠離撥叉本體的一端連接氣控單元箱，第一氣液缸與第二氣液缸的活塞桿固定連接，且與撥叉本體上的撥叉盤連接。本實用新型用于輸氣管道安全截斷閥的驅動，雙氣液缸的設置增加執行機構的可靠性，優化整體外形結構，氣控單元箱操作簡單可靠，維護方便。可在線實現功能擴展，氣液執行機構具有較高安全可靠性與性價比。

技術領域

本實用新型涉及執行機構技術領域，尤其是涉及一種雙冗余氣液執行機構。

背景技術

氣液執行機構是輸氣管道安全截斷閥的關鍵驅動設備，長期以來其工作過程一直存在對使用環境的油氣混合排放污染。同時作為安全儀表系統(SIS)的末端執行元件，其結構冗余度為1，可靠性不足；扭矩輸出完全依賴管道介質的壓力，在介質壓力超限的工況不能提供足夠的輸出扭矩確保緊急關閥，因此不能完全達到安全儀表系統(SIS)的整體安全完整性的更高要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供雙冗余氣液執行機構，通過雙油缸以及氣液隔離閉式自循環系統設計，解決了現有技術中存在的結構冗余度為1，可靠性不足，扭矩輸出完全依賴管道介質壓力的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的雙冗余氣液執行機構，包括撥叉本體、設置在所述撥叉本體兩側的氣液缸、氣控單元箱以及手動泵單元，所述氣液缸包括第一氣液缸和第二氣液缸，所述第一氣液缸與所述第二氣液缸靠近所述撥叉本體的一端連接所述手動泵單元，所述第一氣液缸與所述第二氣液缸遠離所述撥叉本體的一端連接所述氣控單元箱，所述第一氣液缸與所述第二氣液缸的活塞桿同軸設置且固定連接，所述活塞桿與所述撥叉本體上的轉軸連接。

優選地，所述氣控單元箱包括進氣部、控制部以及出氣部，所述控制部包括第一電磁閥、第二電磁閥，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的進氣口與所述進氣部連接，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的出氣口與所述出氣部連接，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的工作口分別與所述第一氣液缸與所述第二氣液缸連接。

優選地，還包括儲氣瓶，所述儲氣瓶與所述控制部連接。

優選地，所述進氣部包括手動截止閥以及第一單向閥，所述第一單向閥的進氣口連接所述手動截止閥，所述第一單向閥的出氣口與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的進氣口連接。

優選地，所述進氣部與所述控制部之間的連接管路上依次設置有過濾器以及調壓閥。

優選地，所述出氣部包括排氣筒、手動泄放閥、第一安全閥以及第二單向閥，所述手動泄放閥與所述第一安全閥設置在所述進氣部以及所述儲氣瓶上，且所述手動泄放閥與所述第一安全閥和所述排氣筒連通，所述第二單向閥的進氣端與所述第一電磁閥的出氣口連通，所述第二單向閥的出氣端與所述排氣筒連通。

優選地，還包括第三電磁閥，所述第三電磁閥的回氣口與所述第一電磁閥的工作口連通，所述第三電磁閥的工作口與所述第一氣液缸連通，所述第三電磁閥的進氣口與所述進氣部連通。

優選地，所述手動泵單元包括油箱、手動閥、第二安全閥、手動液壓泵以及三位四通手動換向閥；所述手動閥、所述第二安全閥與所述手動液壓泵并連設置且均一端與所述油箱連通，另一端與所述三位四通手動換向閥的進液口連通；所述三位四通手動換向閥的兩個工作口分別與所述第一氣液缸以及第二氣液缸連通；所述三位四通手動換向閥的回油口與所述油箱連通。

優選地，所述三位四通手動換向閥的兩個工作口與所述第一氣液缸以及第二氣液缸連接的管路上均設置有調速閥。