[實用新型]動力電池模組治具

有效

• 申請號: 201921856369.7
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210837991U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 茍建文;張嵩;吳小飛;張甫;高云松;董建偉;黃祥虎;高云峰
• 申請（專利權）人: 大族激光科技產業集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 李杭

本實用新型提供了一種動力電池模組治具，包括機架、熱壓夾具、溫控器和電氣控制盒；熱壓夾具包括固設于機架的支撐組件、用于夾持動力電池模組的第一加壓夾具和第二加壓夾具、及用于對動力電池模組進行加熱的加熱機構；支撐組件用于支撐動力電池模組和加熱機構；溫控器用于控制加熱機構加熱動力電池模組的溫度；電氣控制盒用于控制第一加壓夾具和第二加壓夾具夾緊動力電池模組。本實用新型提供的動力電池模組治具能夠實現對動力電池模組的同時加熱加壓，防止模組粘合膠凝固時影響動力電池模組的平面度，提高了平面精度，也避免了手動夾具帶來的人為誤差，縮短了動力電池模組的生產周期，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型屬于鋰電池制造設備技術領域，更具體地說，是涉及一種動力電池模組治具。

背景技術

隨著科技的發展，人們越來越關注環保問題，因此動力電池慢慢取代舊能源應用于汽車提供動力。在電池模組的生產過程中，電池模組側縫焊接是其中的重要工序；焊接后電池模組的平面度和模組粘合膠的凝固程度都是影響電池模組的質量的重要因素；而在現有的加工工藝中存在以下缺陷：

1、采用手動夾具人工加壓夾緊電池模組，導致無法精確的保證電池模組的平面度；且手動夾具無法兼容多種型號模組，提高了生產成本；

2、缺少加熱步驟，導致模組粘合膠的凝固效率低，電池模組生產周期長，降低生產效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種動力電池模組治具，以解決現有技術中存在的動力電池模組的平面精確度低、生產效率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種動力電池模組治具，包括固設于支撐面的機架以及分別固設于所述機架的熱壓夾具、溫控器和電氣控制盒；

所述熱壓夾具包括固設于所述機架的支撐組件、用于夾持所述動力電池模組前后兩側的第一加壓夾具、用于夾持所述動力電池模組左右兩側的第二加壓夾具、及用于對所述動力電池模組進行加熱的加熱機構；所述支撐組件用于支撐所述動力電池模組和所述加熱機構；

所述溫控器用于控制所述加熱機構加熱所述動力電池模組的溫度；

所述電氣控制盒用于控制所述第一加壓夾具和所述第二加壓夾具夾緊所述動力電池模組。

進一步地，所述熱壓夾具設為多個，多個所述熱壓夾具左右間隔設于所述機架。

進一步地，所述第一加壓夾具包括分別位于所述支撐組件前后兩端的第一加壓組件和第二加壓組件；

所述第一加壓組件包括第一氣缸、用于供所述第一氣缸前后移動的第一滑動組件、及與所述第一氣缸的活塞固定連接的第一L形加壓板；所述第一氣缸伸縮帶動所述第一L形加壓板上下移動；

所述第二加壓組件包括第二氣缸、用于供所述第二氣缸前后移動的第二滑動組件、及與所述第二氣缸的活塞固定連接的第二L形加壓板；所述第二氣缸伸縮帶動所述第二L形加壓板上下移動。

進一步地，所述第一滑動組件包括分別固設于所述支撐組件的第一導軌和第三氣缸以及滑設于所述第一導軌的第一滑塊；所述第一氣缸固設于所述第一滑塊，所述第三氣缸的活塞與所述第一滑塊固定連接，所述第三氣缸伸縮帶動所述第一氣缸在所述第一導軌上前后移動。

進一步地，所述第三氣缸的活塞自由端設有浮動接頭，所述第一滑塊上設有浮動接頭座；所述第三氣缸與所述第一滑塊通過所述浮動接頭和所述浮動接頭座連接。

進一步地，所述第二滑動組件包括固設于所述支撐組件的單軸電動平臺和滑設于所述單軸電動平臺的第二滑塊；所述第二氣缸固設于所述第二滑塊，所述電氣控制盒控制所述單軸電動平臺使所述第二氣缸前后移動。

進一步地，所述第一加壓組件和所述第二加壓組件上均設有導向機構；所述導向機構用于相應地導向所述第一L形加壓板或所述第二L形加壓板的上下移動。