[實用新型]一種穿越式平衡重節能岸橋的機房

有效

• 申請號: 201921855608.7
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211444789U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 肖強;鄭雪峰;郭樹旺;趙迎九;王悅民;童民慧;高翔;白建明
• 申請（專利權）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C23/62;B66C23/72;B66C23/82;B66C9/02;B66C9/08;B66C9/10;B66C15/04;B66C13/52;B66D1/12;B66D1/14;B66D1/28
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

本實用新型公開了一種穿越式平衡重節能岸橋的機房，機房箱體固定設于岸橋大梁的上方，機房箱體的俯視圖為矩形。俯仰機構設于機房箱體內靠近海側的一端，上小車行走機構設于俯仰機構靠近陸側的一側，下小車行走機構包括左行走機構和右行走機構，左行走機構和右行走機構分別設于上小車行走機構的左右兩側，下小車節能起升機構設于上小車行走機構靠近陸側的一側，上小車節能起升機構設于機房箱體內靠近陸側的一端。本實用新型將穿越式岸橋中上下小車的運行設備和機構布置在機房內，還增設了減速箱平衡重節能系統，各設備均勻布置，機房受力穩定，機房內不同設備之間互不干擾，同時，機房大小并未增加，節省了空間。

技術領域

本實用新型涉及港口集裝箱裝卸設備技術領域，特別是一種穿越式平衡重節能岸橋的機房。

背景技術

港口碼頭的集裝箱吞吐量隨著世界經濟的發展逐年增大，以天津港為例，2018年天津港集裝箱吞吐量為1597萬TEU，相比于2017年同期數據增長了38.89％。為降低水運成本，集裝箱船的載箱量也在逐年提升，載箱量24000TEU的3E級集裝箱船已投入使用，對港口碼頭集裝箱的裝卸效率要求也越來越高。岸橋是港口碼頭最主要的集裝箱裝卸設備，岸橋的工作效率直接決定港口碼頭的集裝箱裝卸效率。傳統的單小車岸橋效率低下，已經嚴重限制了港口碼頭的發展，由于港口碼頭的占地有限，岸橋之間還需要足夠的作業空間，僅通過增加岸橋數量的方法依然無法滿足貨運需求，因此，同時設置上下小車的穿越式岸橋將是未來岸橋的發展方向。

同時，岸橋作為港口碼頭最關鍵的裝卸設備之一，作業頻繁，能耗較大，給港口碼頭的運營成本帶來較大壓力，因此降低岸橋的工作能耗也是港口碼頭的迫切需求。本申請人在同日提交了一種用于岸橋的減速箱平衡重的節能系統的申請，用于降低岸橋的能耗。

設置上下小車的穿越式岸橋是在傳統岸橋的基礎上增加一部作業小車，兩部小車上下布置，交叉穿越作業，極大地提高岸橋的作業效率。但上下小車正常工作都需要設備支持，下小車的相關設備屬于新增設備，而且利用平衡重的節能系統也需要增加單獨的設備運行，導致岸橋機房內設備過多，布置難度較大，因此需要對機房進行設計布置，防止各設備互相干擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種穿越式平衡重節能岸橋的機房，容納保證上小車和下小車運行的所需設備以及減速箱平衡重節能系統，同時確保各裝置之間運行穩定，且互不干擾。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：一種穿越式平衡重節能岸橋的機房包括機房箱體、上小車節能起升機構、下小車節能起升機構、上小車行走機構、下小車行走機構和俯仰機構。其中上小車節能起升機構和下小車節能起升機構分別用于實現上小車吊具和下小車吊具上下運動，同時能夠降低上小車吊具和下小車吊具上下運動的能耗；上小車行走機構和下小車行走機構分別用于實現上小車和下小車沿岸橋大梁水平移動；俯仰機構的作用是實現岸橋大梁海側的一端繞大梁鉸點作俯仰運動，調節岸橋大梁靠近海側一端與水平方向的角度。上小車節能起升機構、下小車節能起升機構、上小車行走機構、下小車行走機構和俯仰機構都是穿越式節能岸橋正常運行所必需的設備，需要布置在岸橋的機房內。

所述機房箱體固定設于岸橋大梁的上方，上下小車在岸橋大梁的下方運行，不會與機房互相影響。機房箱體的俯視圖為矩形，所述矩形長邊上的軸線與岸橋大梁的軸線在同一豎直面上，矩形短邊上的軸與岸橋大梁的軸線垂直，機房箱體的對稱軸在岸橋大梁的軸線上方，是為了提高機房的穩定性。所述俯仰機構設于機房箱體內靠近海側的一端，所述上小車行走機構設于俯仰機構靠近陸側的一側，所述下小車行走機構包括左行走機構和右行走機構，所述左行走機構和右行走機構分別設于上小車行走機構的左右兩側，所述下小車節能起升機構設于上小車行走機構靠近陸側的一側，所述上小車節能起升機構設于機房箱體內靠近陸側的一端。

本實用新型中的機房箱體的俯視圖中長邊的長度范圍為22000mm-24000mm，短邊的長度范圍為12500mm-13500mm。與原有單小車岸橋的機房相比，本實用新型中機房機構布置緊湊，箱體的尺寸并未增大很多，也沒有對岸橋結構造成過大的負擔。