[實用新型]一種車架橫梁總成

有效

• 申請號: 201921855357.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210882317U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 毛愛華;周立斌;劉豹;孫瑜;那博聞
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/12
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種車架橫梁總成，其特征在于，包括：

第一連接彎板(1)，被配置為連接于車架縱梁(100)上；

第二連接彎板(2)，與所述第一連接彎板(1)間隔設置，并被配置為連接于所述車架縱梁(100)上；

橫梁(3)，所述橫梁(3)的端部夾設于所述第一連接彎板(1)和所述第二連接彎板(2)之間，并分別與所述第一連接彎板(1)和所述第二連接彎板(2)可拆卸連接，所述橫梁(3)在所述第一連接彎板(1)和所述第二連接彎板(2)上的安裝位置可調。

2.根據權利要求1所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述第一連接彎板(1)和/或所述第二連接彎板(2)通過調節件(4)與所述橫梁(3)連接，所述橫梁(3)上設置有多個調節孔(31)，所述調節件(4)選擇性地穿設于多個所述調節孔(31)中的一個。

3.根據權利要求1所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述第一連接彎板(1)包括相連接的第一板(11)和第二板(12)，所述第一板(11)與所述橫梁(3)連接，所述第二板(12)與所述車架縱梁(100)連接，所述第二板(12)在所述車架縱梁(100)上的安裝位置可調。

4.根據權利要求3所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述第二連接彎板(2)包括相連接的第三板(21)和第四板(22)，所述第三板(21)與所述橫梁(3)連接，所述第四板(22)與所述車架縱梁(100)連接，所述第四板(22)在所述車架縱梁(100)上的安裝位置可調。

5.根據權利要求4所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述第二板(12)和/或所述第四板(22)通過緊固件(5)與所述車架縱梁(100)連接，所述車架縱梁(100)上設置有多個安裝孔(101)，所述緊固件(5)選擇性地穿設于多個所述安裝孔(101)中的一個。

6.根據權利要求4所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述第二板(12)的厚度大于所述第一板(11)的厚度，所述第四板(22)的厚度大于所述第三板(21)的厚度。

7.根據權利要求4所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述第一板(11)和所述第三板(21)的兩側均設置有弧邊結構(6)。

8.根據權利要求4所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述第二連接彎板(2)還包括過渡板(23)，所述過渡板(23)被配置為連接所述第三板(21)和所述第四板(22)。

9.根據權利要求8所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述過渡板(23)分別與所述第三板(21)和所述第四板(22)傾斜設置。

10.根據權利要求1-9任一項所述的車架橫梁總成，其特征在于，所述橫梁(3)由鋁合金材料制備而成。