[實用新型]一種帶有散熱功能的摩托車剎車蹄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921855314.4
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210978310U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃丹瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇馳鷹機車科技有限公司
• 主分類號: F16D65/833
• 分類號: F16D65/833
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 楊德智

本實用新型公開了一種帶有散熱功能的摩托車剎車蹄，包括左側(cè)骨架和右側(cè)骨架，所述左側(cè)骨架和所述右側(cè)骨架的結(jié)構(gòu)包括放置槽、加強筋、降溫管一、降溫管二、降溫管三和固定塊，所述固定塊設(shè)置在所述左側(cè)骨架和所述右側(cè)骨架的內(nèi)側(cè)面一體成型，所述加強筋一體成型在所述放置槽的內(nèi)部，設(shè)有的所述降溫管一設(shè)置在所述左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的內(nèi)部，所述降溫管二設(shè)置在所述左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的內(nèi)側(cè)面，所述降溫管三設(shè)置在所述降溫管一和所述降溫管二之間，所述降溫管一和所述降溫管三連通。通過增設(shè)的降溫管一、降溫管二、降溫管三布局在左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的內(nèi)部放置槽中，能夠?qū)崿F(xiàn)對該剎車蹄降溫的作用，便于對摩托車剎車蹄的內(nèi)部降溫散熱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及剎車蹄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有散熱功能的摩托車剎車蹄。

背景技術(shù)

剎車蹄是指受剎車凸輪或推桿的作用量而被推向外展開壓制剎車鼓起制動作用的配件，安裝于剎車鼓上，是汽車制動系統(tǒng)中關(guān)鍵的安全零件之一。剎車蹄形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內(nèi)壁來起到減速或者停車的作用。

現(xiàn)有的帶有散熱功能的摩托車剎車蹄所采用的的技術(shù)方案是在剎車蹄的內(nèi)部增加散熱孔或者通風(fēng)孔，通過空氣流通的方式來提高散熱效果，在實際使用過程中，尤其是在急剎車的情況下，散熱效果極差，并且增設(shè)的多個孔，降低了剎車蹄的強度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種帶有散熱功能的摩托車剎車蹄，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有散熱功能的摩托車剎車蹄，包括左側(cè)骨架和右側(cè)骨架，所述左側(cè)骨架與所述右側(cè)骨架結(jié)構(gòu)相同且承軸對承分布，所述左側(cè)骨架和所述右側(cè)骨架的結(jié)構(gòu)包括放置槽、加強筋、降溫管一、降溫管二、降溫管三和固定塊，所述固定塊設(shè)置在所述左側(cè)骨架和所述右側(cè)骨架的內(nèi)側(cè)面一體成型，所述加強筋一體成型在所述放置槽的內(nèi)部，設(shè)有的所述降溫管一設(shè)置在所述左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的內(nèi)部，且所述降溫管一穿過加強筋的內(nèi)部，所述降溫管二設(shè)置在所述左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的內(nèi)側(cè)面與所述固定塊通過鉚釘固定，所述降溫管三設(shè)置在所述降溫管一和所述降溫管二之間，所述降溫管一和所述降溫管三連通；所述左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的外側(cè)設(shè)有冷卻槽，所述降溫管一與所述冷卻槽連通，所述冷卻槽的外部設(shè)有水泵，所述水泵的進(jìn)水口和出水口分別與所述冷卻槽和所述降溫管一通過管道連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，位于所述左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的內(nèi)側(cè)面設(shè)有的固定塊之間設(shè)有彈簧。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的外側(cè)面分別設(shè)有安裝墊片。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述降溫管一的出水口的內(nèi)部設(shè)有密封塊，所述密封塊的內(nèi)部設(shè)有通孔。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述冷卻槽的外側(cè)設(shè)有安裝槽，所述水泵嵌入在所述安裝槽的內(nèi)部通過螺栓和螺母進(jìn)行固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

通過增設(shè)的降溫管一、降溫管二、降溫管三布局在左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的內(nèi)部放置槽中，能夠?qū)崿F(xiàn)對該剎車蹄降溫的作用，并且在左側(cè)骨架和右側(cè)骨架的外側(cè)設(shè)有冷卻槽，在冷卻槽的外側(cè)設(shè)有水泵，設(shè)有的水泵能夠把進(jìn)入到冷卻槽內(nèi)的冷卻后的水引入至降溫管一的內(nèi)部與降溫管二和降溫管三流通，從而實現(xiàn)對摩托車剎車蹄的內(nèi)部降溫散熱，在保證剎車蹄強度的前提下提高了摩托車剎車蹄的散熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶有散熱功能的摩托車剎車蹄的剖視圖，

圖2為本實用新型一種帶有散熱功能的摩托車剎車蹄的密封塊結(jié)構(gòu)連接示意圖。