[實(shí)用新型]排氣槽及渣包去除裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921854792.3
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210996377U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳俊;辛藝;袁洪
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶渝江壓鑄有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20;B22D31/00
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

1.一種排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：包括機(jī)架(1)，該機(jī)架(1)的上端沿水平方向設(shè)置有底板(2)，該底板(2)上設(shè)置有滑軌(3)，所述滑軌(3)上滑動設(shè)置有第一安裝板(31)，該第一安裝板(31)上連接有產(chǎn)品定位臺(4)，待處理產(chǎn)品置于該產(chǎn)品定位臺(4)上；

在所述機(jī)架(1)的上端還設(shè)置有四根立柱(5)，該立柱(5)的上端設(shè)置有相互平行的兩個連接桿(6)，該連接桿(6)上設(shè)置有對待處理產(chǎn)品進(jìn)行壓緊的壓緊組件(7)和對產(chǎn)品上的排氣槽和渣包進(jìn)行去除的撞擊組件(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：所述第一安裝板(31)由第一氣缸(32)進(jìn)行驅(qū)動，該第一氣缸(32)的一端固定在所述底板(2)上，其活動端與所述第一安裝板(31)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：在所述機(jī)架(1)上對應(yīng)所述滑軌(3)最前端的位置處設(shè)置有前限位板(10)，在所述底板(2)上對應(yīng)所述滑軌(3)最后端的位置處設(shè)置有后限位板(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：在所述底板(2)上靠近其后端的位置處設(shè)置有吹氣組件(34)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：所述壓緊組件(7)包括固定在所述連接桿(6)上的第二安裝板(70)，該第二安裝板(70)上沿豎直方向設(shè)置有第二氣缸(71)，該第二氣缸(71)的活動端連接有第二連接板(72)，該第二連接板(72)的下端分布有壓緊螺栓(73)，該壓緊螺栓(73)位于待處理產(chǎn)品的正上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：在所述第二安裝板(70)上位于所述第二氣缸(71)兩側(cè)的位置分別設(shè)置有一個第一直線軸承(75)，該第一直線軸承(75)內(nèi)活動安裝有第一導(dǎo)柱(74)，該第一導(dǎo)柱(74)的一端安裝在第一直線軸承(75)上，另一端固定在所述第二連接板(72)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：所述撞擊組件(8)包括固定在所述連接桿(6)上的第三安裝板(80)，該第三安裝板(80)上沿豎直方向設(shè)置有第三氣缸(81)，該第三氣缸(81)的活動端連接有第三連接板(83)，該第三連接板(83)的下端分布有撞擊板(84)，該撞擊板(84)正對產(chǎn)品上的排氣槽和渣包。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：在所述第三安裝板(80)上位于所述第三氣缸(81)周向的位置分布有三個第二直線軸承(85)，該第二直線軸承(85)內(nèi)活動安裝有第二導(dǎo)柱(82)，該第二導(dǎo)柱(82)的一端連接在第二直線軸承(85)內(nèi)，另一端固定在所述第三連接板(83)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣槽及渣包去除裝置，其特征在于：在所述機(jī)架(1)內(nèi)設(shè)置有料車(9)，該料車(9)位于所述撞擊組件(8)正下方。