[實(shí)用新型]一種船舶用垃圾粉碎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921852255.5
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211160103U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡文驪
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江海達(dá)船舶設(shè)備有限公司
• 主分類號: B02C18/14
• 分類號: B02C18/14;B02C18/24;B02C18/22;B02C23/24;B02C23/00
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 柳強(qiáng)

1.一種船舶用垃圾粉碎裝置，其特征在于：包括垃圾粉碎儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)和垃圾運(yùn)輸機(jī)構(gòu)；

所述垃圾粉碎儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括垃圾箱（1）、入口（2）、第一導(dǎo)流筒（3）、切割刀（4）和從動(dòng)齒輪（5），所述垃圾箱（1）的側(cè)壁頂端開設(shè)有入口（2），所述垃圾箱（1）的內(nèi)壁等距轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干相同的切割刀（4），若干所述切割刀（4）的轉(zhuǎn)軸一端均轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿垃圾箱（1）的側(cè)壁并固接有從動(dòng)齒輪（5），最上方的所述從動(dòng)齒輪（5）嚙合連接主動(dòng)齒輪（6），所述主動(dòng)齒輪（6）固接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)（7）的輸出端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（7）固接在第一機(jī)箱（8）的內(nèi)部，所述第一機(jī)箱（8）固接在垃圾箱（1）的一側(cè)，所述垃圾箱（1）的內(nèi)壁套接有積聚箱（11）；

所述垃圾運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包括支桿（12）、第二機(jī)箱（13）、減速電機(jī)（14）、攪拌葉（15）和電動(dòng)推桿（16），所述積聚箱（11）的內(nèi)壁通過支桿（12）固接第二機(jī)箱（13），所述第二機(jī)箱（13）的內(nèi)部固接有減速電機(jī)（14），所述減速電機(jī)（14）的輸出軸固接有攪拌葉（15），所述垃圾箱（1）的側(cè)壁底端內(nèi)嵌安裝有電動(dòng)推桿（16），所述電動(dòng)推桿（16）的輸出軸置于垃圾箱（1）的內(nèi)部并固接有擋板（17），所述擋板（17）的末端搭接在限位塊（18）的側(cè)壁，所述限位塊（18）固接在積聚箱（11）的底部，所述垃圾箱（1）的側(cè)壁開設(shè)有出口（19），所述垃圾箱（1）的底部內(nèi)壁固接有輸送機(jī)（20），所述輸送機(jī)（20）的末端貫穿出口（19）并置于垃圾箱（1）的外部，所述垃圾箱（1）的頂部連通安裝有通氣管（21），所述通氣管（21）連通安裝在氣泵（22）的吸風(fēng)端，所述氣泵（22）的出風(fēng)端連通安裝有排出管（23），所述氣泵（22）固接在垃圾箱（1）的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用垃圾粉碎裝置，其特征在于：所述垃圾箱（1）的內(nèi)壁在位于切割刀（4）與入口（2）之間的位置套接有第一導(dǎo)流筒（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用垃圾粉碎裝置，其特征在于：若干所述從動(dòng)齒輪（5）之間相互嚙合連接，所述垃圾箱（1）的外壁固接有外罩（9），若干所述從動(dòng)齒輪（5）、所述主動(dòng)齒輪（6）、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（7）和所述第一機(jī)箱（8）均置于外罩（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用垃圾粉碎裝置，其特征在于：所述垃圾箱（1）的內(nèi)壁在位于積聚箱（11）上方的位置套接有第二導(dǎo)流筒（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用垃圾粉碎裝置，其特征在于：所述攪拌葉（15）為多邊形的板狀結(jié)構(gòu)，所述攪拌葉（15）的底端與積聚箱（11）底部相互平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用垃圾粉碎裝置，其特征在于：所述積聚箱（11）的頂部為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述積聚箱（11）的底部為倒圓臺(tái)體結(jié)構(gòu)，所述積聚箱（11）的底部設(shè)置開口，所述開口的面積小于擋板（17）的面積。