[實(shí)用新型]一種發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921849491.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN211500822U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙立增
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東華全動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02G5/00
• 分類號(hào): F02G5/00;F02G5/02;F02B63/04;F01P3/00;F01N3/04
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 郭清

1.一種發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置，包括機(jī)組罩和連接在機(jī)組罩內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)（1），發(fā)動(dòng)機(jī)（1）上連接有冷卻液循環(huán)管路（2），機(jī)組罩內(nèi)連接有串接在冷卻液管路且用以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的外循環(huán)散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)（1）上連接有進(jìn)氣管路（3）和連接在進(jìn)氣管路上的濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)（1）上連接有排氣管路（5），其特征是：所述機(jī)組罩內(nèi)還裝有第一冷卻器（6），所述機(jī)組罩上裝有進(jìn)水管路（8），所述機(jī)組罩頂部連接有尾氣冷卻箱（9），所述進(jìn)水管路（8）依次穿過第一冷卻器（6）和尾氣冷卻箱（9），所述冷卻液循環(huán)管路（2）上連接有冷卻液支路（21），冷卻液支路（21）和進(jìn)水管路（8）皆穿過第一冷卻器（6）以進(jìn)行熱交換，所述排氣管路（5）連接在尾氣冷卻箱內(nèi)與進(jìn)水管路（8）進(jìn)行熱交換，尾氣冷卻箱（9）上連接有排氣管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置，其特征是：所述機(jī)組罩內(nèi)連接有第二冷卻器（7），所述進(jìn)水管路（8）首先穿過第二冷卻器（7）后再穿過第一冷卻器（6），所述進(jìn)氣管路（3）穿過第二冷卻器（7）與進(jìn)水管路進(jìn)行熱交換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置，其特征是：所述進(jìn)氣管路（3）上設(shè)有用以控制進(jìn)氣是否通過第二冷卻器的控制閥門（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置，其特征是：所述第一冷卻器（6）包括冷卻器殼體，所述冷卻液支路（21）穿入冷卻器殼體內(nèi)且穿入的部段呈螺旋狀彎曲設(shè)置，冷卻器殼體的內(nèi)腔構(gòu)成所述進(jìn)水管路（8）的一個(gè)部段。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置，其特征是：所述第二冷卻器（7）包括冷卻器殼體，所述進(jìn)氣管路（3）穿入冷卻器殼體內(nèi)，冷卻器殼體的內(nèi)腔構(gòu)成所述進(jìn)水管路（8）的另一個(gè)部段。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置，其特征是：所述尾氣冷卻箱（9）包括呈筒狀的冷卻箱體（91），所述進(jìn)水管路（8）伸入冷卻箱體內(nèi)的部段呈上下迂回的彎折狀設(shè)置且進(jìn)水管路的末端部伸出冷卻箱體之外。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)電機(jī)組的雙余熱回收裝置，其特征是：所述進(jìn)水管路（8）的進(jìn)水端連接有水泵（11）。