[實用新型]車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921848441.1
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210769070U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 青坷;李偉績
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F02M26/15
• 分類號: F02M26/15;F02M26/23;F02M26/35
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和具有其的車輛，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)包括：催化器系統(tǒng)，用于催化處理發(fā)動機缸體排出的發(fā)動機廢氣以得到高比熱容的氣體；EGR系統(tǒng)，所述EGR系統(tǒng)與所述催化器系統(tǒng)連接，所述EGR系統(tǒng)包括：EGR管路，所述EGR管路與所述催化器系統(tǒng)連接；EGR冷卻系統(tǒng)，所述EGR冷卻系統(tǒng)與所述EGR管路連接，以將所述催化器系統(tǒng)處理得到的高比熱容氣體冷卻降溫；EGR閥，用于控制EGR冷卻系統(tǒng)輸出的氣體的流量，以與空氣按比例形成用于導入發(fā)動機氣缸的混合氣。本實用新型的車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，能夠有效降低發(fā)動機廢氣中排放的NO_X氣體，降低發(fā)動機廢氣的排出溫度，減少高溫廢氣對周圍零部件的熱害。

技術(shù)領域

本實用新型涉及車輛排氣系統(tǒng)技術(shù)領域,更具體地，涉及一種車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和具有該低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

隨著大家的環(huán)保意識的不斷增強，大家對環(huán)保要求越來越高，因此，對汽車尾氣排放的要求也就越來越高，汽車制造商對發(fā)動機的原始排放需要制定更高的標準。特別是小排量大負荷的發(fā)動機，缸內(nèi)溫度高導致NO_X的排放較普通發(fā)動機高。因此，如何降低發(fā)動機的NO_X排放成為急需解決的一項技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種能夠有效降低發(fā)動機廢氣排放的NO_X氣體的車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

本實用新型還提供一種具有該低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，包括：

催化器系統(tǒng)，用于催化處理發(fā)動機缸體排出的發(fā)動機廢氣以得到高比熱容的氣體；

EGR系統(tǒng)，所述EGR系統(tǒng)與所述催化器系統(tǒng)連接，所述EGR系統(tǒng)包括：

EGR管路，所述EGR管路與所述催化器系統(tǒng)連接；

EGR冷卻系統(tǒng)，所述EGR冷卻系統(tǒng)與所述EGR管路連接，以將所述催化器系統(tǒng)處理得到的高比熱容氣體冷卻降溫；

EGR閥，用于控制EGR冷卻系統(tǒng)輸出的氣體的流量，以與空氣按比例形成用于導入發(fā)動機氣缸的混合氣。

進一步地，所述催化器系統(tǒng)包括：催化器，所述催化器與所述發(fā)動機缸體連接以催化處理所述發(fā)動機缸體排出的發(fā)動機廢氣。

進一步地，所述催化器的截面為錐形，所述催化器具有與所述EGR管路連通的排氣口。

進一步地，所述EGR管路的兩端分別通過法蘭與所述催化器系統(tǒng)和所述EGR冷卻系統(tǒng)連接。

進一步地，所述EGR管路上還設有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)與所述EGR管路相對應，且所述過濾網(wǎng)與所述法蘭過盈配合連接。

進一步地，所述法蘭還包括密封件，所述密封件為密封圈。

進一步地，所述密封件的形狀為與法蘭結(jié)構(gòu)相對應的錐形。

進一步地，所述法蘭上設有M8螺紋孔和與所述M8螺紋孔相配合的通孔，所述法蘭通過M8螺栓緊固。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛，包括上述實施例中所述的車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

本實用新型的車輛發(fā)動機低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，能夠有效降低發(fā)動機廢氣排放的NO_X氣體，降低發(fā)動機廢氣的排出溫度，減少高溫廢氣對周圍零部件的熱害。

附圖說明