[實用新型]一種電機控制器、動力驅動系統及電動汽車

有效

• 申請號: 201921848440.7
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210694652U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 趙清寧;武盼盼;蘇偉
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H05K7/02
• 分類號: H05K7/02;H05K7/14;H05K5/04;H05K5/02;B60L3/00;B60L15/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種電機控制器，其特征在于，包括：金屬殼體(1)、直流母線電容模塊(2)和功率模塊(3)；

其中，所述功率模塊(3)設置于所述金屬殼體(1)上的第一區域(101)，所述金屬殼體(1)的第二區域(102)上設置有分隔板(103)，所述分隔板(103)圍設成容置空間，所述直流母線電容模塊(2)設置于所述容置空間內，所述分隔板(103)形成為所述直流母線電容模塊(2)的封裝殼；

所述直流母線電容模塊(2)與所述功率模塊(3)電連接。

2.根據權利要求1所述的電機控制器，其特征在于，在所述容置空間內填充有絕緣導熱的灌封膠(4)，且所述灌封膠(4)包圍整個的所述直流母線電容模塊(2)。

3.根據權利要求2所述的電機控制器，其特征在于，所述直流母線電容模塊(2)的底面與所述容置空間的底面之間，以及所述直流母線電容模塊(2)的側面與所述分隔板(103)之間均具有間隙，所述灌封膠(4)填充至所述間隙內。

4.根據權利要求2或3所述的電機控制器，其特征在于，所述灌封膠(4)還覆蓋所述直流母線電容模塊(2)的頂面。

5.根據權利要求2所述的電機控制器，其特征在于，所述直流母線電容模塊(2)包括多個間隔設置的電容芯子(201)，其中所述灌封膠(4)填充至相鄰所述電容芯子(201)間的間隔空間內。

6.根據權利要求5所述的電機控制器，其特征在于，所述電容芯子(201)包括聚丙烯薄膜芯子。

7.根據權利要求5所述的電機控制器，其特征在于，所述直流母線電容模塊(2)還包括正極銅排(202)和負極銅排(203)；

所述正極銅排(202)通過焊接，與多個所述電容芯子(201)的正極連接；

所述負極銅排(203)通過焊接，與多個所述電容芯子(201)的負極連接。

8.根據權利要求7所述的電機控制器，其特征在于，所述正極銅排(202)沿預設方向的第一端設置有至少一個第一正極端子(2021)，與所述第一端相對的第二端設置有至少一個第二正極端子(2022)，所述預設方向為沿所述功率模塊(3)至所述直流母線電容模塊(2)的方向；

所述負極銅排(203)沿所述預設方向的第三端設置有至少一個第一負極端子(2031)，與所述第三端相對的第四端設置有至少一個第二負極端子(2032)；

所述第一正極端子(2021)、所述第二正極端子(2022)、所述第一負極端子(2031)以及所述第二負極端子(2032)均跨過所述分隔板(103)，且位于所述容置空間的外部；

通過所述第一正極端子(2021)和所述第一負極端子(2031)，所述直流母線電容模塊(2)與所述功率模塊(3)電連接。

9.一種動力驅動系統，其特征在于，包括：驅動電機、動力電池以及如權利要求1至8任一項所述的電機控制器；

其中，所述動力電池與所述電機控制器的所述直流母線電容模塊連接；

所述驅動電機與所述電機控制器的所述功率模塊連接。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括：如權利要求9所述的動力驅動系統。