[實用新型]基于車載設備的列車完整性監測裝置有效
| 申請號： | 201921847783.1 | 申請日： | 2019-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN211391301U | 公開（公告）日： | 2020-09-01 |
| 發明（設計）人： | 師瑞音;徐先良;陳俊;崔君曉;楊奉偉;周欣;閆琪;楊文 | 申請（專利權）人： | 卡斯柯信號有限公司 |
| 主分類號： | B61L15/00 | 分類號： | B61L15/00;B61L23/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 應小波 |
| 地址： | 200070 上海市靜安區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 車載 設備 列車 完整性 監測 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于車載設備的列車完整性監測裝置，其特征在于，包括車載設備、列車風管、第一車頭風壓開關、第二車頭風壓開關、列尾風壓開關、風管連接器、車頭顯示單元、車頭控制單元和列尾裝置；
所述的風管連接器連接相鄰車廂的列車風管，所述的第一車頭風壓開關、第二車頭風壓開關、列尾風壓開關安裝在列車風管中，所述的車頭控制單元分別與第一車頭風壓開關、第二車頭風壓開關、車頭顯示單元連接，所述的車頭控制單元通過列尾裝置與列尾風壓開關連接，所述的車頭控制單元與車載設備連接。
2.根據權利要求1所述的一種基于車載設備的列車完整性監測裝置，其特征在于，所述的車載設備為列車運行控制的核心控制單元，采用機柜形式安裝。
3.根據權利要求1所述的一種基于車載設備的列車完整性監測裝置，其特征在于，所述的列車風管縱貫于整個列車。
4.根據權利要求1所述的一種基于車載設備的列車完整性監測裝置，其特征在于，所述的第一車頭風壓開關和第二車頭風壓開關安裝在機車頭部的列車風管中。
5.根據權利要求1所述的一種基于車載設備的列車完整性監測裝置，其特征在于，所述的車頭控制單元安裝在車頭機柜中，用無線通訊方式與列尾裝置連接。
6.根據權利要求1所述的一種基于車載設備的列車完整性監測裝置，其特征在于，所述的列尾裝置安裝在列車尾部列車風管中。
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